Designul Planului în Formă De V Radical Imaginează Pasagerii Așezați în Aripi

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Dacă zbori pe aripa unui avion, probabil că ești clandestin, aripă sau un gremlin imaginar în episodul Twilight Zone. Cu toate acestea, noul concept de proiectare imaginează viitorul în care avioanele transportă fiecare pasager și încărcătura lor în aripi. Sună nebunesc, dar KLM investește milioane în ideea revoluționară. Iata de ce.

Compania aeriană olandeză folosește un astfel de design pentru viitorul călătoriilor aeriene durabile. Lucrează cu Universitatea Tehnologică Delft pentru a dezvolta Flying-V, care se presupune că va fi mai ușor și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât aeronavele tradiționale. Echipa de design a confirmat că a ignorat de la început modelul de avion vechi de un secol. Pentru a gândi cât mai departe posibil, s-au inspirat chiar din iconica chitară electrică Gibson Flying V.

Dr. Roelof Vos, lider de proiect la Delft, a declarat pentru CNN: „Zburăm cu aceste avioane cu tuburi și aripi de zeci de ani în urmă, dar se pare că configurația atinge platoul în ceea ce privește eficiența energetică. Noua configurație pe care o propunem realizează unele sinergii între fuselaj și aripă. Fuzelajul contribuie activ la ridicarea avionului și creează o rezistență aerodinamică mai redusă.” Oricând medicul începe să vorbească despre „realizarea sinergiei”, înseamnă afaceri.

Deoarece elimină complet coada și fuselajul, designul radical ar trebui să necesite cu 20% mai puțin combustibil decât Boeing 787 și Airbus A350, două dintre cele mai comune avioane comerciale din lume. Cu toate acestea, va găzdui în continuare 314 de pasageri cu spațiu de încărcare amplu. Deoarece este cu o înălțime de 17 picioare mai scurtă și are aceeași anvergură de 215 picioare ca și Airbus A350, va putea utiliza piste, hangare și porți existente la aeroporturile din întreaga lume. Toate acestea ar putea accelera adoptarea noului design.

Călătoriile internaționale au explodat în ultimul deceniu. Companiile aeriene și proiectanții de avioane lucrează mai mult ca oricând pentru a construi avioane simultan mai mari, mai luxoase și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. S-ar putea să fim la câțiva ani distanță de avioanele electrice, avioanele fără ferestre și pasagerii care dorm în depozitele de marfă. Dar, desenele tradiționale și-au urmat cursul și este timpul să începem să gândim mult, mult mai mare.

Flying-V este încă în faza inițială a conceptului, iar KLM confirmă că designul necesită teste mult mai intense în lumea reală. Nu există o dată de lansare definită, dar probabil că nu va ajunge pe cer înainte de 2040. Deocamdată, KLM a promis să lanseze în luna octombrie modelul la scară și secțiunea în mărime naturală a designului interiorului și cabinei la Aeroportul Schiphol din Amsterdam.