Primul Zbor De Testare Comercială Complet Electrică Din Lume Atinge în Canada

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Millennials vor trăi pentru a vedea ultimele vehicule alimentate cu combustibili fosili ieșind de pe linia de asamblare. Din fericire, industria auto se află în plină revoluție electrică. Acum, inginerii de ultimă generație din întreaga lume își așează site-urile pe cer pentru a găsi modalități de electrificare a aeronavelor. Săptămâna trecută, hidroavionul mic monomotor a făcut istorie cu primul zbor mondial care ar putea deschide calea pentru călătorii aeriene mai curate și mai ecologice.

Avionul cu șase locuri a decolat de la Vancouver și a coborât doar 15 minute mai târziu. Nava de testare era Havilland Beaver, în vârstă de 62 de ani, modernizată cu un motor complet electric de 750 de cai putere. Pilotul, Greg McDougall, este fondatorul Harbour Air - un transportator aerian canadian pe distanțe scurte care deține avionul. El a confirmat că zborul a decurs așa cum era de așteptat. „Pentru mine, acel zbor a fost la fel ca zborul Beaver, dar a fost Beaver pe steroizi electrici. De fapt, a trebuit să renunț la putere.”

Cincisprezece minute s-ar putea să nu pară prea mult, dar a început. Revoluția electrică a industriei auto a început cu motoare hibride care se bazează parțial pe combustibili fosili și parțial pe baterii grele. A durat mai mult de zece ani pentru multe dintre aceleași mașini și noii inovatori, cum ar fi Teslto, au trecut la motoare complet electrice. Speranța este că astfel de zboruri ar putea declanșa o revoluție similară în industria aviației.

Tehnologia electrică care alimentează hidroavionul a fost furnizată de firma de inginerie australian magniX. CEO-ul companiei, Roei Ganzarski, anunță zborul ca un pas uriaș pentru aviația modernă. „Aceasta înseamnă începutul erei aviației electrice … Acest lucru demonstrează că aviația comercială în formă complet electrică poate funcționa.”

El nu greșește; acesta este un reper sigur. Cu toate acestea, problema vehiculelor cu propulsie electrică a fost întotdeauna gama lor limitată. Banca de baterii litiu-ion folosită la acest zbor de testare este capabilă să zboare cu un avion de dimensiuni similare la aproximativ 100 de mile. Pentru companii precum Harbour Air, care oferă în mare parte zboruri cu buzunare de-a lungul coastei Columbia Britanice, acest lucru ar putea schimba jocul. Cu toate acestea, zborurile mai lungi sunt animale diferite.

Cu toate acestea, zborurile pe distanțe lungi reprezintă o problemă de mediu care trebuie reparată și rapidă. Acum călătoresc mai mulți oameni decât oricând, iar combustibilii fosili nu sunt sustenabili. Deși unii transportatori caută biocombustibili și materiale ușoare pentru avioane, tehnologiile de economisire a combustibilului nu au ținut pasul cu cererea explozivă de călătorii internaționale.

Harbor Air a început deja procesul de certificare pentru a echipa restul flotei sale cu o tehnologie similară. A fost prima companie aeriană de hidroavion care a devenit neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon și acum speră să prezinte prima flotă comercială complet electrică din lume.

Piloții wannabe, conștienți de mediu, pot ajunge în aer chiar acum cu FlyNano - hidroavionul electric cu un singur om. Cea mai bună parte: nu este necesară licență.