De Ce Putem Crede Că Renașterea Lui Aston Martin Este Pregătită Pentru Etapă

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Puțini producători de automobile pot revendica istoria la fel de nemărginită ca Aston Martin. Compania construiește mașini de peste un secol și, deși de-a lungul acelei istorii, marca emblematică a înregistrat creșteri, coborâri, falimente, proprietari care vin și pleacă, și aproape moartea mărcii, pe măsură ce stăruia sub Ford, a purtat în mod tipic britanic. pe. Odată cu trecerea centenarului, CEO-ul Aston Martin, Dr. Andy Palmer, a inițiat al doilea act în viziunea sa de revitalizare. Cu toate acestea, Palmer nu urmărește să facă compania doar profitabilă, ci să asigure adevăratul statut global al Aston Martin - ceva ce ar fi trebuit să fie întotdeauna.

CEO-ul, Dr. Andy Palmer, încearcă să asigure adevăratul statut global de putere al Aston Martin - ceva ce ar fi trebuit să fie întotdeauna.

Istoria recentă a lui Aston Martin este una punctată de mașini frumoase care nu au reușit să se ridice la înălțimea frumuseții lor atât în ceea ce privește performanța, cât și fiabilitatea. Clienții ar achiziționa V12 Vantage sau DB9 și înainte de a avea măcar șansa de a se bucura de mașină, ar eșua fie într-un mod spectaculos, fie ar muri într-o moarte ignominioasă datorită pieselor rău de Ford rămase. Aston nu a reușit să se ridice la înălțimea publicității și a etichetelor de preț. Și în timp ce marca iconică a încercat întotdeauna tot ce a putut cu instrumentele și piesele cu care a trebuit să lucreze, precum Porsche, Ferrari și altele au lăsat acele mașini în praf. Totuși, asta s-a schimbat.

Renașterea lui Aston Martin se datorează acțiunii decisive din Planul său pentru secolul al II-lea (SCP) - strategie triplă care vizează asigurarea supraviețuirii sale pentru următorii sute de ani - vânzarea sa către consorțiul de investitori în 2007 și Palmer luând compania publică, toate dintre care au oferit companiei resursele necesare pentru a restructura, reorganiza și reinvesti până la punctul în care a înregistrat profit pentru prima dată în aproape cinci decenii. Dar SCP-ul lui Palmer pune accentul pe stabilizare, consolidare de bază și extinderea portofoliului, care a transformat cu adevărat producătorul auto odinioară asediat.

Renașterea lui Aston Martin se datorează acțiunii decisive din Planul său pentru secolul al doilea (SCP), strategie triplă care vizează asigurarea supraviețuirii sale pentru următorii sute de ani.

Stabilizarea a avut loc atunci când marca a luat unele decizii dure din timp și și-a redus o bună parte din personalul său după plecarea de la Ford. Apoi a început să facă curte cu partenerii tehnici care să ajute la construirea de mașini sport și turisti mari demni de numele Aston Martin pentru a-și consolida produsele de bază. Aceasta a inclus găsirea de parteneri în Adrian Newey de la Red Bull Racing, parteneriat tehnic cu Mercedes-AMG, care a văzut Aston Martin primind motoare V8 cu două surse AMG și ingineri ca Matt Becker, fost inginer de dinamică al Lotus. Toate acestea au culminat cu cea mai bună gamă a mărcii vreodată, o gamă de mașini pe care nu le poate construi suficient de repede.

Aston Martin a început apoi să se extindă din nou, angajând mai mulți muncitori, împingând creșterea sa în ceea ce privește spațiul în Gaydon și găsind a doua unitate în St. Athan, Țara Galilor, unde va fi construită gazda noilor Aston Martins. Aston Martin și-a extins în continuare abilitățile de restaurare și antrenor de patrimoniu. Datorită acestor etape, edictul final al SCP a fost pus în lumina reflectoarelor și, de asemenea, pare să se fi realizat.

• 1. Conceptul Vanquish Vision.
• 2. AM-RB 003 supercar.
• 3. Conceptul LagondSUV.

Anul acesta, la GenevMotor Show, Aston Martin a surprins presa prezentând nu unul, ci două aproape pregătite pentru vehicule de producție, prototipul de producție și conceptul de lux, care vor vedea probabil producția în viitorul apropiat. Ceea ce a arătat a fost prototipul de producție al viitorului hipercar Valkyrie, motorul mediu AM-RB 003 supercar cu o nouă configurație hibridă turbocompresor V6, conceptul Vanquish care pare gata să ia Ferrari și Lamborghini, și un SUV Lagondconcept. Acestea ar intra în gama deja importantă a Aston, care include Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, SUV-ul DBX aproape gata și monumental important și Valkyrie suficient de aproape pentru atingere.

Există, totuși, nayaysers, profeți ai condamnării și un mic contingent de presă care susțin că au mai auzit acest cânt și au dansat înainte. Și într-adevăr, Aston Martin a avut puține renașteri în trecut. Totuși, aceștia nu au venit în direcția Palmer. CEO-ul a preluat marca cu valoarea cache a țării și a adus-o în secolul 21 pentru a provoca lucruri precum Porsche, Ferrari, Lamborghini și Bentley. Clienții nu mai trebuie să aleagă frumusețea decât fiabilitatea. Cu noul Aston Martin, pot avea ambele.