Un Dicționar Cuprinzător Pentru Argoul Motociclistului

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Bine ați venit la dicționarul neoficial al manualului pentru argoul motocicletelor. Acest glosar a fost cuprins pentru a preda limba drumului creat de cei care cutreieră pe două roți. Învățarea lingo-ului - la fel ca toate provocările care vin odată cu îmbunătățirea - s-ar putea dovedi că vă va oferi o mai mare plăcere în experiența dvs. de călărie. Robert M. Pirsig surprinde acest lucru în mod fidel în cartea sa, Zen și arta întreținerii motocicletelor, când scrie: „Partile muntelui sunt cele care susțin viața, nu vârful”.

Cu zăpadă la sol în multe state și vreme extrem de rece în toată țara, iarna nu este momentul potrivit pentru a vă regla motocicleta sau pentru a cumpăra o bicicletă nouă. Dar lunile mai reci sunt momentul potrivit pentru a înțelege mai bine motociclismul. La fel ca orice altă specialitate, motociclismul are propriul său vocabular și limbă cu care nou-veniții ar trebui să se familiarizeze. S-ar putea să știți diferența dintre trike și bobber, dar știți ce sunt panny sau tiddler? Un lucru bun, am organizat o foaie de trișare a terminologiei motocicletei care vă va ajuta să sunați ca un călăreț experimentat înainte ca vremea caldă să se rotească în primăvară.

A-E

A

ADV: Scurt pentru „aventură”, ADV înseamnă atât tip de bicicletă, cât și tip de călărie. Bicicletele ADV pot fi călărite pe șosea și în off-road și sunt adesea numite „biciclete sport duale” sau „biciclete aventură”. plimbarea cu o astfel de bicicletă este adesea numită „plimbare ADV” și există nenumărate grupuri ADV, site-uri web, cluburi etc. Utilizare: „Vezi noul meu KLR 650. Abia aștept să o iau în acea plimbare epică ADV în această vară.”

AMA: American Motorcyclist Association. Această organizație enormă de echitație organizează curse, raliuri și multe altele în fiecare an. De asemenea, face lobby pentru politicieni în numele călăreților și oferă servicii precum asistență rutieră. Unii călăreți adoră AMA, alții nu. Este apelul dvs. la valoarea aderării.

Airfence: În cursul zilei, cursei se puteau aștepta să alunece în bariera anvelopelor atunci când se prăbușeau în colțul pistei. Ghici ce? Anvelopele nu sunt atât de moi și mulți călăreți s-au accidentat. Intrați în Airfence, un sistem de airbaguri pentru piste de curse. Când călărețul lovește un Airfence, acesta se dezumflă rapid, absorbind energia accidentului și diminuând șansele de rănire. Utilizare: „Ați văzut prăbușirea lui Bob? Bine că a existat niște Airfence în acel colț; s-a îndepărtat”.

Umerase umerase / „Maimuțe”: Ghidon foarte înalt găsit de obicei pe crucișătoare.

Apex: În mașină sau camion, mergi după colț. Pe bicicletă (mai ales când cursezi), cauți vârful colțului sau punctul cel mai apropiat de bordură / umăr între intrarea și ieșirea din colț. „Lovirea vârfului” corect ajută la transportarea vitezei prin colț. Este, de asemenea, destul de distractiv de făcut.

ATGATT („AT-GAT”): Călăreții care se prăbușesc și își macină părți mari ale pielii în timp ce alunecă pe drum au eșuat la respectarea regulii ATGATT. Ceea ce înseamnă că, dacă doriți să evitați grefele de piele, leziunile traumatice ale creierului, gleznele rupte și nenumăratele alte leziuni suferite în caz de accident, ar trebui să purtați All Tel Gureche, All Tel Teu mie.

B

Bicicleta: Un termen acceptabil pentru majoritatea oricărei motociclete, care este, de asemenea, adesea numită plimbare, sanie, fiară, bătrâna doamnă, dragă, prețioasa mea, acea bucată veche ruptă de … și așa mai departe. Utilizare: „Bicicletă dulce. De cât timp îl dețineți?”

Twin Big: Orice deplasare mare Harley-Davidson. Ne pare rău, modelele Sportsters și Street nu contează.

Biciclist: Fii atent cu acest termen. În general, înseamnă cineva care merge cu motocicleta, dar în sfera celor care merg cu motociclete, înseamnă mai exact cineva care se află în clubul de motociclete sau în bandă. Hell’s Angel este un motociclist, dar unchiul tău Bob, care tootează pe Harley Sportster în weekend, nu este. Este călăreț sau motociclist. Motocicliștilor nu le deranjează să fie numiți „motocicliști”, așa sunt, dar, în general, nu le place să fie numiți „motocicliști”. Însă motocicliștii (non-motocicliști) ar putea lua umbră pentru a fi numiți „motocicliști”. Am înțeles? Va fi test mai târziu. Vezi și: călăreț, un procent, motociclist.

‘Busa: Pseudonim pentru bicicleta iconică Suzuki Hayabussport. Pronunțat fie „Bee-you-saw”, fie „Boo-saw” în funcție de cine vorbești. Utilizare: „Obișnuiam să pilotez F-18, așa că, pentru a obține același fior, mă gândesc la„ Busa”.

Bobber: Bobberele sunt / au fost biciclete care au fost personalizate într-un anumit fel. Caracteristicile tipice includ aspectul dezbrăcat, fără aripă față, ghidon jos, scaun solo și instrumente foarte de rezervă (dacă există). Puteți transforma aproape orice bicicletă în bobber cu suficient timp, bani și instrumente. Numele provine de la practica timpurie a tunderii, sau „sângerarea”, aripile și scaunul pe bicicletă la minimum. De acolo, estetica minimalistă a preluat. Acum, unii producători de biciclete vând de fapt bobine de producție.

Bonnie: Porecla generală pentru Triumph Bonneville, o motocicletă iconică din Marea Britanie, nu aceea văduvă de pe stradă care te încurcă pentru plimbare (sau mai multe). Utilizare: „Ne vom întâlni la sala de biliard pentru niște săgeți în câteva ore. Vremea arată bine, așa că merg pe Bonnie pe drumul lung.”

Bonneville: De data aceasta vorbim despre loc, nu despre bicicletă, cu excepția faptului că spunem că motocicleta Triumph Bonneville poartă numele locului. Acel loc este Bonneville Salt Flats din Utah, unde călăreții și șoferii își iau mașinile pentru a afla exact cât de repede pot merge. Numiți-l „Bonneville” și alți călăreți vor ști despre ce vorbiți. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de „Sarea”. Utilizare: „Bob are Vespready-ul său turbo pentru Bonneville. Poate chiar să obțină record de viteză la clasă.”

Bicicletă Bullet: Acesta este un termen extern pentru bicicletă sport, adesea folosit de median și non-călăreți pentru a atrage atenția. Utilizare: „Vreau să iau niște bilete la viteză și poate că mi-am prăbușit bicicleta”, a spus niciodată niciun motociclist sportiv.

C

Cafenierul: Înapoi în ziua în Anglia Jolly Olde, motocicliștii cunoscuți sub numele de Rockers își modificau bicicletele pentru viteză (bineînțeles) cu ghidon inferior, piciorușe fixate în spate, țevi puternice și multe altele, călătorind rapid de la nightpot la nightpot - de obicei cafenea - pentru a arăta plecarea și ridicarea fetelor făcea parte din scenă. Pariez că pot învinge acolo! Astfel, cafenelei. Astăzi, modificarea bicicletelor de epocă în „cafenele” este o tendință populară. (Vezi și: Tonul)

Cage / Cager: Argou de motocicletă (de obicei derogatoriu) pentru mașină și șofer. Utilizare: „Un coliviu idiot de pe telefonul lui aproape că m-a fugit de pe drum”.

Carb / Carbs: Nu, nu farfurie plină de paste. Aceasta se referă la „carburatoare”, care au amestecat combustibilul și aerul timp de decenii înainte de sosirea injecției de combustibil. Sunt înțepători, ineficienți și predispuși la înfundare, motiv pentru care nu mai sunt folosiți prea mult. Unele biciclete mai mici și biciclete murdare vin în continuare cu ele, dar probabil nu pentru mult timp. Vezi și: petcock

CB: Argou pentru o Honda veche, nu un radio CB, așa că evitați confuzia. Majoritatea modelelor Hondas de epocă încep cu CB, ca în CB750, CB550, CBX, CB1100F și așa mai departe (și așa mai departe și așa mai departe). Multe Hondas actuale încep încă cu CB, dar, în general, înseamnă „Honda vechi generică”. Utilizare: „Aș dori să fac un proiect bobber grozav, așa că caut un CB vechi.”

CB750: Cel mai iconic dintre toate modelele Hond și schimbătorul de jocuri pentru industria generală a motociclismului. Introdus în 1969 după ce a fost dezvoltat de motocicleta de curse Hondas, CB750 a prezentat primul motor transversal în linie-patru pe motocicletă, frână cu disc din față (aproape nemaiauzită la acea vreme), putere mare, fiabilitate și rafinament - bicicletele de performanță din Marea Britanie, America și Europa par brusc ca niște relicve îmbibate cu ulei din epoca trecută. Ulterior, HondCB750 și spawnul său mecanic sunt rotunjite ca fiind mușchiul industriei britanice de motociclete grele și aproape că a ucis și Harley-Davidson. Toate bicicletele sport moderne cu patru motoare în linie își pot urmări DN-ul până la CB750. Hondmade zillion CB750s de-a lungul anilor și multe drumuri străbate încă astăzi sub diferite forme. Cu toate acestea, primii ani - în special cei din 1969 - sunt biciclete de colecție foarte râvnite, foarte scumpe, deși încă le poți călări cu încredere.

Sufoca: „Sufocarea” carburatorului a dispărut din mașini cu mult timp în urmă (împreună cu carburatoarele), dar este încă destul de obișnuită la motociclete. Dacă bicicleta dvs. are carburatoare, are un sufocaj undeva și veți avea nevoie de ea la pornirea bicicletei, dacă motorul este rece. sufocarea face exact asta: sufocă aerul care intră în motor, astfel încât să aibă mai mult gaz în amestec, facilitând pornirea și funcționarea la rece. Bicicletele moderne cu injecție de combustibil fac acest lucru automat după ce apăsați butonul de pornire. Choke-urile sunt variabile, deci unele motociclete au nevoie de „choke complet” pentru a porni sau poate doar să se strecoare dacă este zi fierbinte. Dacă bicicleta dvs. are una, veți învăța să o folosiți ca un lucru firesc.

CC / CI / deplasare: În general, motoarele motocicletelor sunt mult mai mici decât motoarele auto (deși, în ultimul timp, diferența se micșorează). Pentru bicicletele fabricate în Asia și Europa, dimensiunea motorului („deplasare”) este exprimată în „cc” sau centimetri cubi. Dacă știți despre mașini, sunteți familiarizați cu lucruri precum „V6 de 3,6 litri”. În termeni de motocicletă, ar fi 3.600cc V6. În general, motocicletele variază de la 50cc la cel mai mic la 1.800cc sau cam atât la cel mai mare. Desigur, există excepții (exemplu: Triumph face linie de biciclete cu motoare de 2.300cc). Alternativ, producătorii de biciclete americane Harley-Davidson și Indian (deținute de Polaris) își măsoară motoarele în inci cubi (ci). motorul tipic Harley poate varia de la 53ci la 110ci în funcție de model. Indianul folosește motorul 111ci. Aceasta se transformă în gama de 883cc la 1.819cc. În general, orice sub 500cc este considerat o bicicletă „ușoară”, în timp ce orice peste 1000cc este o platformă destul de mare. Între ele se află biciclete „cu greutate medie”, de obicei 600, 700, 750, 800 sau 900cc, deși nu există reguli ferme sau ghid de dimensiuni.

CL: „CL” se referă de obicei la Craigslist, piața internațională a motocicletelor (și multe altele). În timp ce site-uri precum eBay și Cycle Trader erau obișnuite să găsească biciclete uzate, Craiglist este acum locul de cernut pentru acea bicicletă de vis, piesă rară sau echipament uzat. Utilizare: „Nu cunosc pe nimeni care să vândă biciclete de epocă, așa că s-ar putea să doriți să verificați CL”.

Tocător: Orice bicicletă de croazieră cu furci extinse, într-adevăr. Nu există un criteriu specific pentru ceea ce face elicopterul, dar ingredientele tipice includ furci extinse, rezervor de gaz întins, anvelopă spate grasă, motor V-twin cu țevi puternice și poate vopsea personalizată, deși elicopterul poate avea unele, toate sau niciuna dintre acestea aspecte. De obicei, există niște furci lungi care țin roata din față și mult zgomot, deci este un cadou aproape mort.

Cog / cogs: Argou pentru treptele din transmisie. Utilizare: „Vedeți noua mea Harley. Are noul motor 103 și șase roți dințate în cutie.”

Contra direcție: Dacă nu ați călătorit niciodată cu motocicleta, vă poate șoca să aflați că cel mai bun mod de a face ca motocicleta să se întoarcă în timp ce este în mișcare este exact opusul a ceea ce v-ați aștepta. Contrasistemul este tehnica de a împinge ghidonul în direcția în care doriți să mergeți. Dacă încercați să „întoarceți” barele în direcția dorită, veți merge pe calea opusă (și, de obicei, chiar în tot ceea ce încercați să direcționați - greșeală obișnuită de debutant). Așa funcționează fizica pe motocicletă. De fapt, faceți același lucru pe bicicletă, pur și simplu nu îl recunoașteți, deoarece efectul este foarte mic. Găsiți spațiu deschis, pedalați bicicletele cât de repede puteți, apoi coborâți în timp ce direcționați cu un singur deget pe fiecare ghidon. Acum, împingeți foarte, foarte ușor pe ghidonul din dreapta. Vei merge la dreapta, nu la stânga. Felicitări, acum contrastați în mod conștient. Dar fii atent, deoarece durează ceva timp pentru a te obișnui.

D

DILLIGAF: S-ar putea să vedeți acest lucru cel mai adesea ca autocolant pe cască, bicicletă sau chiar ca tatuaj. Este un acronim pentru Does Eut Look Lda IGam F* ck. Se pronunță „dill-eh-gaff”, sau cam așa cum arată. Utilizare: Tipul de bicicletă sportivă spune: „Omule, uită-te la„ Busa!” Bikerul îmbrăcat în piele răspunde: „Dilligaf?”

Dulap: Argou pentru „bicicletă turistică”, nu locul în care îți păstrezi lenjeria în dormitor. Când motocicletele arătau cam la fel, unii motocicliști au adăugat pe parbrize sau pe saci pentru mai mult confort și capacitate de transport. Producătorii de biciclete au luat act și au început să facă astfel de opțiuni din fabrică, permițând cumpărătorilor să „îmbrace” bicicletele. Astfel, s-a născut „sifonierul”. Astăzi, bicicletele precum HondGoldwing și Harley-Davidson UltrClassic sunt exemplele finale de biciclete de turism îmbrăcate și includ lucruri precum scaune încălzite, stereo puternice, interfoane, navigație, parbrize electrice, cruise control și multe altele. Utilizare: „Această bicicletă sportivă este prea incomodă, așa că cred că o voi schimba pe comoda.”

Frâne cu disc duale față: Dacă nu ați călătorit niciodată cu motocicleta sau sunteți nou în acest sport, este posibil să fi observat că unele motociclete au două roți de frână pe disc pe roata din față. De ce? Pur și simplu, mai multă putere de frânare. De asemenea, cele două discuri împart forțele de frânare, astfel încât orice „tragere” ușoară din mecanismul de frânare este compensată. Cu toate acestea, frânele sunt grele (și scumpe), așa că multe biciclete cu potențial de performanță mai redus sau prețuri mai mici au doar o frână pe disc față. Odată cu apariția unor sisteme de frânare mai bune și a unor sisteme de frânare antiblocare (ABS), majoritatea bicicletelor se opresc foarte bine cu un singur disc în față. Cu toate acestea, bicicletele de înaltă performanță sau cele foarte grele vor avea, de obicei, o pereche de rotoare.

Dual Sport: un tip relativ nou de motocicletă, care este o combinație specială de biciclete stradale și biciclete murdare și care poate fi călătorită legal atât pe drumurile publice, cât și în afara drumului / pe murdărie. Motocicletele sport duale sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de „biciclete de aventură” (vezi și: ADV). Bicicletele sport duble pot fi simple (HondXR650L, etc.) sau extrem de performante (BMW GS1200 Adventure, Ducati Multistrada) și există o mulțime de alegeri. Acestea sunt o evoluție a bicicletelor timpurii „enduro” (a se vedea și: enduro), care erau practic biciclete de stradă cu anvelope aglomerate și diferite țevi de eșapament. Dar după ce BMW a introdus modelul GS1000 mai construit special și Kawasaki a oferit KLR650, ambele în anii 1980, nișa dual-sport a devenit o parte majoră a experienței de echitatie. Mulți călăreți consideră că bicicletele cu dublu sport sunt cele mai practice și mai dure tipuri de motociclete și le duc adesea la plimbări epice. Vezi și: Long Way ‘Round and Jupiter’s Travels.

Rață / Duc: Porecla pentru Ducati („doo-caw-tee” sau „doo-cat-ee”, în funcție de cine întrebați), producătorul italian al unora dintre cele mai scumpe, puternice, cu manevrare dulce și frumoase motociclete din lume. Utilizare: „Ne vom întâlni cu tine și cu George Clooney la clubul de rachete în câteva ore. Mă duc să smulg Duck cât vremea este bună”.

E

Enduro: Un termen mai vechi, care a fost în mare parte înlocuit cu „dublu-sport”, dar este încă folosit de călăreții mai în vârstă atunci când se referă la motociclete de stradă legale sau la curse de enduro (pronunțate „endure-oh”), care este originea termenului. Bicicletele murdare de epocă care sunt legale pe stradă sunt în general cunoscute sub numele de enduro. Utilizare: „Verificați acest enduro vechi și plăcut HondCL350 pe care l-am găsit la întâlnirea swap.”

F-J

F

Puiul târgului: Pe motocicletă, parbrizul sau piesele din plastic de lângă partea din față a bicicletei se numesc carenaje. Utilizare: „Tocmai am cumpărat acest vechi HondGoldwing la o vânzare imobiliară. Totul este acolo, dar se pare că va trebui să înlocuiesc acel carenaj crăpat."

Farkle / farkles: Un termen ADV / dual-sport pentru echipamentele pe care le-ați adăugat sau pe care doriți să le adăugați la bicicletă, cum ar fi mai multe lumini, GPS, mâner încălzit și așa mai departe. Utilizare: „Tocmai am cumpărat noul KLR 650, așa că trebuie să mă încarc pe niște farkles înainte de următoarea călătorie.” Vezi și: Kit.

Mai repede (filmul): Nu, nu filmul cu The Rock. Chiar dacă nu vă place curse de motociclete, vizualizarea Faster este necesară pentru orice călăreț. Cronicând ascensiunea lui Valentino Rossi, oferă o imagine din interior a ceea ce este nevoie pentru a reuși la cel mai înalt nivel al cursei, cunoscut sub numele de MotoGP. Și este nevoie de mult, inclusiv multă durere, condiție fizică, stăpânirea bicicletelor de milioane de dolari, navigarea cu șireturi subțiri de către alți curse, luptă cu pumnii sau doi și mingi de mărimea pepenilor. Rossi și alți călăreți luptă cu mașini teroriste de peste 200 CP, cu o viteză de peste 200 km / h, în jurul principalelor piste de curse din lume, la câteva sutimi de secundă unul de celălalt pentru victorie. Abilitatea, vitejia și determinarea implicate fac ca anumite sporturi cu patru roți să arate ca niște curse cu căruțe, cu prietenii tăi în terenul liber. Nu te plimba imediat după ce ai urmărit-o. Vezi și: În orice duminică

Echipamentul prostului: În anii 1970, multe reprezentanțe au afișat un afiș iconic despre călărie numit „Full Gear / Fool’s Gear”, care arăta echipamentul de siguranță corect de utilizat față de ceea ce nu trebuie purtat (tricou, pantaloni scurți, sandale, fără cască). A făcut o mare impresie pentru mulți piloți și a fost recent actualizat la „Cool Gear / Fool’s Gear”. Nimeni nu vorbește cu adevărat despre asta, dar aproape fiecare călăreț experimentat știe ce este. Iată versiunea originală și cea nouă.

G

Decalaj, sau Spărtura: Se referă la The Darien Gap, o întindere fără drum din America Centrală, cu o lungime de aproximativ 100 de mile, mărginindu-se de Columbia și Bolivia. Niciun drum nu trece prin Gap; este un amestec de mlaștini, munți și jungla groasă. Multe dintre creaturi și plante de acolo vă pot ucide sau răni. Rebelii bine înarmați locuiesc în unele zone ale Gap-ului și traversarea cu ei poate fi fatală. Ca atare, este Muntele Everest al provocărilor de echitatie dual-sport. Puțini au reușit. Un cuplu a reușit să o traverseze în Jeep - o dată. Au durat doi ani pentru a parcurge 100 de mile.

Putregaiul garajului: Unul dintre cele mai rele lucruri pe care le poți face motocicletei este să nu te plimbi cu ea. Un lucru este dacă ai o bicicletă vintage foarte rară în camera de zi ca instalație de artă, dar dacă îți lași bicicleta în garaj lângă echipamentul de exerciții timp de doi ani, lichidul de frână va merge rău, pistonii de frână se pot lipi, inelele pistonului pot rugini, se poate forma rugina în rezervorul de benzină etc. Aceasta este cunoscută sub numele de putrezire în garaj. Fie călăriți-l, fie depozitați-l corect. (Spun doar să o călărești).

Cutie de viteze / cutie: Argou pentru transmisia pe motocicletă.

Coborî: Scoateți-vă mintea din jgheab - acesta este un alt termen pentru „prăbușire” și denotă, de obicei, prăbușire minoră. Se numește „coborâre”, deoarece călărețul „coboară” din bicicletă în timpul accidentului (ceea ce vrei să se întâmple). Utilizare: „Am avut coborârea la rândul trei la pistă, dar mi-a zguduit doar pielea și a îndoit ghidonul.”

Gixxer: Argou pentru orice motocicletă sport Suzuki GSX-R. Legendare pentru performanțele lor ridicate, GSX-R-urile sunt incomode în cea mai mare parte, dar sunt nesfârșite cu o manevrabilitate bună. favorite ale setului de prea mult testosteron, au o rată ridicată de demolare (vezi și: calmar), dar sunt favoritele de drept ale piloților de club și ale piloților de zi. Utilizare: „M-am gândit să lovesc câteva zile de pistă, așa că caut Gixxer 750 de ocazie.”

GS: Porecla pentru modelele BMW GS dual-sport, garda de onoare de facto a călăreții dual-sport. Majoritatea oamenilor se referă la marile modele GS, cum ar fi GS1200 Adventure când spun „GS”. BMW produce și modele GS mai mici și sunt biciclete de aventură extrem de competente. Utilizare: „Unchiul meu bogat a murit și mi-a lăsat o mică avere, așa că cumpăr GS și merg în America de Sud anul viitor.

H

Ac de păr: viraj foarte strâns. Vezi și: Twisties

Coada tare: Orice bicicletă fără suspensie spate. Cele mai vechi motociclete erau toate hardtailuri, deoarece erau în esență biciclete cu motor, dar în cele din urmă, cineva s-a săturat să aibă coloana vertebrală reajustată de gropi și a decis că unele arcuri ar ajuta la netezirea călătoriei. Mulțumesc lui Dumnezeu pentru această idee, deoarece, în timp ce călărești pe hardtail, poți dovedi că ești „om adevărat”, poate duce și la înlocuirea umpluturilor și / sau a organelor din tot ceea ce ia corpul tău.

Harley: Scurt prescurtare pentru Harley-Davidson, producătorul iconic american de motociclete. Vezi și: Hog / hawg și biker.

Partea înaltă: un tip foarte periculos de accident în cazul în care anvelopa din spate a motocicletei pierde tracțiunea, începe să se rotească în jurul axei centrale a motocicletei, redobândește brusc tracțiunea și apoi întoarce călărețul în aer (peste „partea înaltă” a motocicletei), tot timpul mișcându-se la un clip bun. Mai frecvent în curse (cel puțin înainte de controlul tracțiunii). Crede-mă, nu vrei să ai unul. Arată așa.

Hog / hawg: Poreclă pentru aproape orice Harley, dar de obicei rezervată pentru motocicletele mai mari din gama (ca în, nu și pentru Sportsters). De asemenea, HOG este acronimul lui Harley Ocâștigători Group. Utilizare: „Ne vom întâlni la sala de biliard pentru câteva mingi în câteva ore. Vremea arată bine, așa că mă duc la porc.”

Hyperbike: Termen general pentru cele mai performante biciclete sport, de obicei din varietatea de 1000cc și capabile de viteze astronomice. Utilizare: „Soția mea spune că trebuie să am asigurare de viață de milioane de dolari înainte să pot cumpăra hiperbici.” Iată una.

Eu

„A trebuit să-l stabilesc pentru a-l salva”: Dacă întâlnești vreodată pe cineva care spune această frază în timp ce te distrează cu povești despre numeroasele lor aventuri de călărie, doar zâmbește, dă din cap și spune „bine că ai fost bine!” Pentru că adevărul este că aproape nimeni - vreodată - nu a avut suficient timp să-și blocheze frânele și apoi să-și „așeze” cu ușurință mândria și bucuria în alunecare controlată pe asfalt pentru a evita o catastrofă mai mare. La fel ca în mașini, accidentele de motocicletă se produc într-o clipită, cu avertisment mic sau deloc. În plus, dacă aveți timp să îl „așezați”, atunci probabil că aveți timp să loviți corect frâna și să evitați complet accidentul. Dacă aveți imagini cu camerele POV ale dvs. „așezându-le pentru a le salva”, vă rog să le trimiteți la fel. Dar nu-mi voi ține respirația. Practic, înseamnă cu adevărat „m-am prăbușit, dar sunt prea jenat să recunosc, așa că iată povestea eroică pe care am inventat-o”.

„Este Honda”: frază rostită adesea de călăreți (de obicei pe Honda) în legătură cu fiabilitatea legendară a mărcii. Utilizare: „Am găsit acest vechi CB750 în hambarul tipului. Am curățat carbohidrații, am pus niște benzină și a început chiar în sus. Este Honda.”

IOMTT: Acronim pentru cursa Trofeului turistic Isle of Man, care are loc în fiecare an pe o insulă mică (Insula Man). Este una dintre cele mai incitante, nebune și nebunești curse din lume. Pilotii pilotează biciclete sportive de 200 CP la viteze apropiate de 200 mph în jurul unui traseu rutier de 37 de mile, care este alcătuit din drumuri urbane și rurale. Există puțină marjă de eroare și mulți călăreți au murit pe parcurs. Cunoscut și sub numele de „Insula Man” sau „IoM”. Uită-te la nebunia de aici.

J

Călătoriile lui Jupiter: Lectură esențială pentru oricine are puțină (sau multă) poftă, Jupiter’s Travels este cronica lui Ted Simon despre uimitoarea sa călătorie de patru ani pe glob în anii 1970 pe ceea ce a fost în esență o motocicletă Triumph ușor modificată. Mulți oameni îi acordă un credit parțial (sau mai mult) pentru că au inspirat mișcarea sportului dual. A se vedea, de asemenea: Long Way ‘Round.

K-O

K

Katoom: Pronunțat „kah-toooom”. Argou pentru producătorul de biciclete KTM.

Kawi: Pronunțat „cow-ee”. Scurt pentru Kawasaki. Utilizare: „Am fost Hondguy mult timp până când am primit acest Kawi nebun.”

„Păstrați partea de cauciuc în jos”: mod obișnuit de a-ți lua rămas bun de la un alt călăreț. Practic, înseamnă a rămâne în siguranță („partea de cauciuc” fiind anvelopele).

Kit: Britanismul și termenul general pentru „unelte” care prinde în SUA. Utilizare: „Ați văzut noile covoare ale lui Bob? Este o trusă drăguță."

KLR: Scurt pentru Kawasaki KLR 650, una dintre primele motociclete sport duale construite special. Nu este rapid, complicat sau mai ales elegant, este Jeep-ul lumii dual-sport și este în producție de aproximativ 30 de ani, în aproape aceeași formă. Călăreții au încercuit globul pe KLR-urile lor de încredere, care au o reputație binemeritată pentru rezistență, simplitate și costuri reduse. Utilizare: „Mă gândeam să obțin BMW GS, dar cred că voi primi KLR și o voi duce înapoi în Africa cu banii pe care îi voi economisi.”

L

Laguna: Scurtmetraj pentru LagunSecRaceway, celebra pistă de curse din California. Pentru o vreme, curse MotoGP au avut loc acolo, dar nu mai mult. Cu toate acestea, multe alte curse au loc acolo. Traseul prezintă un viraj foarte sever numit „Tirbușon”. O mare parte din acțiune (și prăbușirea) din acest videoclip se află pe Corkscrew.

Piei: Aproape la ceea ce v-ați aștepta, acesta este termenul general pentru echipament de protecție, atât jachete, cât și pantaloni sau costume de curse dintr-o singură piesă. Puteți obține echipament de călărie din piele (cunoscut sub numele de echipament „textil”), dar chiar și atunci, majoritatea călăreților numesc toate echipamentele de călărie „piele”. Utilizare: „Ne îndreptăm spre canioane, așa că lăsați blugii acasă și purtați-vă pielea.”

Runda lungă: Long Way ‘Round este un serial video format din mai multe părți, găzduit de actorii Ewan McGregor și Charles„ Charlie”Boorman, doi prieteni (bogați) care au suprasolicitat niște modele mari BMW GS1200 dual-sport și le-au călătorit în jurul lumii„ pe drumul lung”. Adică, au călătorit prin Europa, Rusia și numeroase alte țări pe o perioadă de câteva săptămâni, adesea pe drumuri primitive sau abia acolo. În timp ce spectacolul relatează multe greutăți și provocări (și momente distractive), au avut și o echipă de asistență relativ masivă, inclusiv cameraman montat pe GS și două vehicule suplimentare. Long Way ‘Round a oferit segmentului dual-sport al motociclismului un impuls uriaș, iar BMW este dator pentru totdeauna (KTM a transmis furnizarea de biciclete pentru spectacol, deoarece nu credeau că cei doi ar putea finaliza călătoria … hopa). Seria este extrem de distractivă și a inspirat o continuare la fel de inspirată, Long Way Down, în care cei doi merg din Marea Britanie până în vârful sudic al Africii. Este o vizionare obligatorie pentru oricine călărește, în dublu sport sau altfel.

Partea de jos: un fel oarecum mai puțin periculos de accident care are loc aproape întotdeauna în timpul rândului. De obicei, roata din față își pierde tracțiunea și, practic, bicicleta cade și coboară (pe „partea sa joasă”). Adesea, călărețul se „detașează” de bicicleta glisantă (vezi și: coborâre), ceea ce vrei să se întâmple, cu excepția cazului în care nu porți echipament de siguranță (vezi și: erupție rutieră și Fool’s Gear). Arată așa.

M

Buton magic: Argou pentru butonul de pornire. Timp de decenii, motocicletele au fost doar mașini de pornire. Deși nu au fost primii de la distanță, Hondmade electric pornea de obicei la motociclete. Utilizare: „Nu voi uita niciodată că am avut HondCB450 din 1973. A fost prima bicicletă pe care am deținut-o care avea butonul magic.”

Mod sau moduri: Două lucruri aici. „Mods”, care descrie călărețul, este un termen britanic pentru cineva care călărește scuterul, de obicei ca parte a clubului. sunt necesare un sentiment ascuțit al stilului și un Vespor Lambrettscooter personalizat. Modurile au luptat adesea cu dușmanii lor cu motocicletă, Rockers. „Mod” sau „mods”, așa cum se aplică mașinilor, este un alt mod de a spune că ați personalizat (modified) ceva pe bicicleta ta. Utilizare: „Acest vechi Gixxer funcționează destul de bine, dar am câteva moduri în minte pentru ao aduce la viteză.” Vezi și: Rocker, Quadropheni

Moped: motocicletă mică, care are și pedale de bicicletă - și poate fi pedalată. Mopedele au de obicei motoare de 50cc sau mai mici, deci nu sunt foarte rapide. Cu toate acestea, există o întreagă cultură hop-up în jurul motoretei, astfel încât să puteți vedea de fapt niște obiceiuri destul de nebunești aici și acolo. Unii oameni numesc cele mai ușoare dintre scuterele ușoare „mopede”, dar dacă nu au pedale, sunt încă scutere tehnice.

Motard: Pronunțat „moe-tard”. motard motocicleta este în esență dirtbike sau bicicletă dual-sport care a fost transformată în utilizare pe stradă și numai pe stradă. Nu este dual-sport. Motard-urile păstrează poziția înaltă, suspensia lungă, profilul subțire și greutatea ușoară a bicicletei murdare, dar au anvelope sportbike, suspensii refăcute, lumini, semnale etc. Odată ce tipul de bicicletă cu franjuri este asamblat de constructorii de garaje, motard-urile sunt nebunește de condus deoarece sunt atât de ușoare, rapide și manevrabile. Acest lucru le face grozave ca biciclete de oraș, dar nu atât de bune pentru distanță, deși mulți oameni le pregătesc pentru călătorii lungi, deoarece sunt atât de distractive de călătorit. Puteți obține motards din fabrică de la câțiva mari producători de biciclete, inclusiv Ducati, ceea ce face ca Hypermotard să fie numit pe bună dreptate.

MotoGP: MotoGP (Motorcycle Ga fugit Prix) este cel mai înalt nivel al cursei de motociclete. La fel ca Formul1 sau IndyCar pentru curse de mașini, MotoGP este locul în care cei mai buni dintre cei mai buni, atât din punct de vedere al bicicletelor, cât și al piloților, se întâlnesc pentru a lupta. Cursele se desfășoară în întreaga lume la cele mai bune trasee și atrag în mod constant 100.000 sau mai mulți fani în zilele cursei. Numai în SUA MotoGP este relativ necunoscut și umbrit de sporturile cu motor, cum ar fi NASCAR și Indy Racing. Există, de obicei, un an de cursă MotoGP în Statele Unite: la Circuitul Americii din Austin, Texas. Dacă puteți merge la cursă, asigurați-vă că o faceți. Și aduceți dopuri pentru urechi. Alte ligi populare de curse includ Moto2 (mașini de 600cc) și World Superbike, cunoscută și sub numele de SBK.

Motocicletă: Termen pentru motocicletă utilizat în mare parte peste iaz.

Motociclist: Termen politic corect și cuprinzător pentru persoanele care călătoresc cu motociclete, de obicei folosit de persoane din afara sferei de echitație. La fel ca „motociclistul”, unora dintre călăreți nu le pasă să fie numiți motocicliști, în timp ce alții o fac. Ar putea fi mai ușor să spui doar „motociclist”. Motociclist este, de asemenea, titlul revistei populare pentru motociclete, care inițial se numea American Motorcyclist.

MSF: MSF înseamnă Motocicletă Siguranță Fundație. Format în anii 1970, MSF oferă instrucțiuni de conducere de bază și avansate. În unele state, este obligatoriu ca motocicliștii să participe și să promoveze un curs MSF înainte de a obține avizul motocicletei pe permisul de conducere. MSF furnizează motocicleta (de obicei biciclete pentru începători de 250cc) și învață abilități dovedite de echitatie. Nu este atât de ușor pe cât ai crede! Odată ce ai trecut de clasa pentru începători și ai câteva sute de mile sub centură, ia câteva clase avansate MSF pentru a-ți crește nivelul de calificare. Bine meritat.

N

Bicicleta gol / gol: termen recent care a ajuns să descrie motocicletele care nu au caroserie din plastic care le acoperă. Înainte de aproximativ 1980, aproape toate bicicletele erau „goale”, pentru că așa era - timp de decenii. Dar când producătorii de motociclete au început să ofere biciclete sport construite special după imaginea bicicletelor de curse, au venit acoperite cu panouri sportive din carenaj din plastic. De foarte multe ori, odată ce bicicleta acoperită cu plastic era ușor prăbușită, proprietarul (sau noul proprietar) pur și simplu dezbrăcase toate materialele din plastic înțepenit și continua să o conducă. Astfel s-au născut segmentele de biciclete „goale” și „streetfighter”. Acum, majoritatea producătorilor majori de biciclete vând biciclete goale într-o anumită formă. Utilizare: „Bob mi-a vândut acel Gixxer pe care l-a prăbușit, așa că îl voi transforma în gol”.

O

În orice duminică: Destul de posibil cel mai bun film despre motociclism realizat vreodată, On Any Sunday a fost lansat în 1970 și este la fel de distractiv de vizionat astăzi ca atunci, mai ales că multe dintre bicicletele implicate sunt acum mașini de epocă care stau în colecții. Dar în OEA, ei sunt călări - și greu la asta. În plus, este o cavalcadă de stele de pe vremea când începea Epoca de Aur a motociclismului, inclusiv Regele lui Cool, Steve McQueen, curse în deșert, cu o grămadă de tipuri obișnuite, fără anturaj sau avocați distractivi la vedere. Dacă nu l-ați văzut, vedeți-l. Alte filme de motocicletă care trebuie vizitate includ Take It to the Limit, Faster (vezi mai sus) și mai recentele Why We Ride. OAS a obținut recent o continuare demnă și actualizată.

OFR: Nu mai este folosit prea mult datorită evoluției tehnice a bicicletelor și a echipamentului de călărie, dar se întâmpla ca, dacă erai pe șosea pe timp de ploaie, noaptea, purtați echipament umed înmuiat și riscați în mod esențial viața și membrele, au fost Only Fool Rcând persoanele mai sensibile erau în siguranță, uscate și calde acasă sau în mașini.

Un procent: Milioane de oameni merg cu motociclete și majoritatea sunt oameni obișnuiți cu care aveți de-a face în fiecare zi. Apoi, există motocicliștii haiducilor cărora le place să se îndepărteze, cu excepția tipurilor de la Hollywood, cărora le place să facă în mod constant filme și emisiuni TV despre ei (Born Loser, The Wild One, Sons of Anarchy și așa mai departe, până la greață). Călăreții se referă la ei ca „un procent”, deoarece, în ciuda profilului lor ridicat în ochii publicului că călăreții obișnuiți încearcă în mod constant să trăiască, ei reprezintă de fapt o mică parte din populația efectivă de călărie. În general, motocicliștii / motocicliștii pe care mulți oameni i-ar considera un procent se referă adesea la ei înșiși ca atare, deci la ei nu este o insultă. Utilizare: „Aveam de gând să merg la raliul de la Smithville, dar Bob a spus că o mulțime de procente vor fi acolo, așa că cred că voi trece”.

P-T

P

Coş sau panny / paniere: Denumire franceză de lux pentru genți sau bagaje care se află pe ambele părți ale scaunului pasagerului. Odată cu creșterea echitației cu dublu sport, geanta se referă acum mai mult la carcase cu față tare, în timp ce gențile tradiționale din piele sau cu fețe moi sunt încă numite genți. Probabil că nu este bine să-l întrebi pe motociclistul burly dacă are niște loțiune pentru mâini, dar majoritatea piloților cu dublu sport ar putea să aibă ceva și nu se vor supăra deloc. Utilizare: „Hei Lou, ai niște Aveeno în căsuțe? Mă usuc aici."

Picioare / Picioare: Scurt pentru picioare

Petcock: Un alt termen care sună obraznic, dar de fapt descrie ceva total banal. La motocicletele mai vechi cu carburatoare, există puține comutatoare sau comutatoare care activează și opresc fluxul de gaz. Acesta este cocoșul. Nu uitați să îl porniți când porniți bicicleta (probabil de epocă).

Miliard: Acesta este un alt nume pentru scaunul pasagerului de pe motocicletă. De asemenea, este un alt nume pentru pasager. Mod de utilizare: „Rhond era coloana mea pe drum, dar fundul i s-a făcut rău, așa că a luat autobuzul spre casă.”

Poker run: plimbare cu traseu stabilit și anumite opriri în care fiecare călăreț ridică o carte de joc suplimentară. Cea mai bună mână la final câștigă bani / swag / bere sau o combinație a acestora.

Î

Quadropheni: Filmul din anii 1970 relatează viața și vremurile tânărului scuter britanic sau „Mod”. Merită văzut doar pentru coloana sonoră aprinsă de The Who, pentru care este realizat filmul. Sting face și ea o apariție, arătând în jur de 16.

R

Raliu: plimbare mare în grup, adesea organizată în jurul locației cu camping / hoteluri și bucle la plimbări pitorești locale. Raliurile pot fi tu și zece prieteni într-o plimbare anuală sau un eveniment precum Raliul de motociclete Sturgis cu mii de călăreți. Nu este ceașca de ceai a tuturor, dar încercați să participați la cel puțin unul - sau planificați-vă cu prietenii. Este un mod minunat de a fi printre alții cărora le place să călărească la fel de mult ca și tu, sperăm.

Bicicletă de șobolan: motocicleta de șobolan este orice motocicletă în stare bună până la nenorocită de care nu prea îți pasă. Acestea fiind spuse, unora le pasă mult de bicicletele lor de șobolan. Dar, în cea mai mare parte, bicicletele pentru șobolani sunt mașini care doar se învârt și, dacă se prăbușește, se răstoarnă, se înzăpezea sau dacă vreun idiot beat îi aruncă, bine, scoateți-l și este bine să mergeți. Asigurați-vă că dețineți cel puțin o bicicletă de șobolan în cariera dvs. de călărie. Ei cresc pe tine.

Seturi spate: Unde vă puneți picioarele în timp ce călătoriți este important și variază în funcție de ce fel de bicicletă mergeți. Cruiserele au tendința de a plasa picioarele înainte (aparent pentru confort și aspectul potrivit) în timp ce picioarele sunt ridicate și înapoi pe bicicleta sportivă. Alte biciclete îți pun picioarele undeva între acele extreme. Mulți proprietari de biciclete sport achiziționează „seturi spate” personalizabile, care le permit să deplaseze piciorușele și comenzile bicicletei în funcție de tipul de călărie pe care îl fac (cum ar fi în sus și înapoi pentru ședința de zi a traseului sau mai jos și mai confortabil) pentru naveta). Seturile din spate pot fi opere de artă pe cont propriu și sunt de obicei ușor de instalat.

Călăreț: Oricine merge cu motocicleta. Conduci mașini. Piloți avioane. Te plimbi cu motociclete. Păstrați-l drept. Utilizare: (vocea știrilor) „Poliția a prins în cele din urmă călărețul de motociclete care fugea noaptea trecută după o urmărire rapidă pe autostradă”.

Inel: Argoul pentru motocicleta în doi timpi, care era obișnuit, dar acum este resemnat în cea mai mare parte la statutul de epocă după ce a fost legiferat din existență (sunt destul de buni în poluarea aerului din imediata lor vecinătate). Termenul provine din sunetul „sonerie” pe care îl produce motorul. Cunoscute și sub numele de bombe buzz, biciclete skeeter și mașini de ceață. Mergeți în spatele unuia și veți înțelege de ce.

Erupție rutieră: Ce a mai rămas după îndepărtarea pielii de pe părțile neprotejate ale corpului în timp ce alunecați pe drum în timpul accidentului. Purtarea echipamentului corect previne erupția rutieră, care este dureroasă, durează pentru totdeauna să se vindece, lasă cicatrici și ar putea să vă dea o infecție urâtă. De asemenea, le spune tuturor că nu te-ai pregătit prostești pentru călătorie.

Rocker: Termen britanic vintage pentru motociclist, spre deosebire de motociclist (sau „Mod”). Pentru explicații mai îndelungate, vizionați filmul Quadropheni. Vezi și: Mod și Quadrophenia.

Rubbie: Pronunțat „rub-ee”, nu „rubin”. Nu este folosit la fel de mult ca pe vremuri, „rubbie” este o limbă oarecum disprețuitoare Rich Urban Biker sau acei călăreți care cumpără Harley-uri scumpe și apoi le duc doar la cafenele, baruri sau aproape deloc. Uneori, Rubbies se numește chiar așa, așa că nu e așa ceva teribil să fii chemat. Măcar călăresc. Uneori. Utilizare: „Paul a spus că trebuie să-și ceară Porsche-ul, astfel încât să nu poată călări astăzi. El este atât de bun."

S

Sare / Sarea: Bonneville Salt Flats în Utah, unde mergeți să vedeți cât de rapidă este călătoria dvs. … călărind-o larg deschisă pe un lac uscat, cu aderență redusă, făcut din sare.

Piei: Argou pentru anvelope.

Slick-uri: tip special de anvelopă fără model de bandă de rulare. Utilizate în curse, slick-urile oferă cantitatea maximă de contact și tracțiune între anvelopă și pista de curse. Nu sunt legale de stradă și se poartă foarte repede (de obicei, durează doar pentru o singură rasă) și nu sunt bune în ploaie.

Calmar: Acesta este un termen batjocoritor pentru motocicliștii sportbike care vorbesc mult timp și lipsesc abilitățile și, în general, înseamnă „călăreț idiot”. De asemenea, calmarii de obicei nu poartă echipament de siguranță atunci când călărești. Termenul provine din ceea ce se întâmplă atunci când acel idiot își înghesuie hiperbiciul în spatele camionului basculant în timp ce se prezintă pentru doamne, rupându-i fiecare os din corp (deci corp ca un calmar dezosat). Utilizare: „Vai, ai văzut doar acea plimbare cu idiotul purtând pantaloni scurți și fără cască? Bucurați-vă de erupția rutieră, calmarul.”

Stoppie: rotiță inversă. În timp ce wheelie ridică bicicleta pe roata din spate, stoppie o ridică în față. Făcut posibil prin progresele tehnologiei de frânare, este încă extrem de dificil să faci stoppie. Faceți-o greșit și vă aruncați motocicleta și, eventual, vă răniți. Fă-o bine și ești zeu printre bărbați și femei. Arată așa.

Sturgis: Scurt pentru Raliul de motociclete Sturgis, dar aparent, este micul Dakottown de Sud care găzduiește unul dintre cele mai mari (și probabil cele mai faimoase) raliuri de motociclete din lume. Aproximativ 250.000 de călăreți participă de obicei în fiecare an, așa că rezervați camerele de hotel mai devreme (cum ar fi, cu 10 ani mai devreme) sau pregătiți-vă la tabără. Sturgis este în principal un eveniment dominat de Harley / crucișător, dar toate bicicletele și motocicliștii sunt bineveniți. Aduceți dopuri pentru urechi. Și bani. Și aspirina. Utilizare: „Acum, că am pus în funcțiune vechiul Harley al tatălui, cred că voi merge la Sturgis anul acesta.”

Sportster / Sporty: „Nivelul de intrare” Harley-Davidson (înainte de apariția liniei Street). Sportsters a început producția în 1957 ca mașină de viteză mai ușoară și sunt de atunci în gama HD. Deși sunt mai mici decât modelele Harleys de dimensiuni mari (sau „de mari inci”), nu sunt tocmai mici, cel mai mic model Sportster venind la 883cc. Există, de asemenea, versiunea de 1200cc, iar bicicletele de 883cc pot fi convertite destul de ușor în 1200cc. Sportsterii au fost, în mod tradițional, cele mai accesibile Harley-uri de cumpărat și preferate pentru femeile care călăresc, deși, dacă sunteți tip, nu aveți rușine să obțineți Sportster. Sunt (relativ) ușoare, slabe și rapide pentru Harley și sunt minunate pentru a naviga în oraș, având în același timp o anumită capacitate la distanță.

Standard: Motocicletă „obișnuită” care nu este specializată pentru un tip de călărie. Până în anii 1980, majoritatea bicicletelor de stradă ar putea fi descrise ca „standarde”. Acum, sunt destul de rare, dar revin.

Măturătoare: tura lungă, largă, constantă. Există multe tipuri de curse pe șosea sau pe pistă, dar măturătorul le permite călăreților să mențină viteza mare și să-și împingă abilitățile de virare la limită. Întrebați orice călăreț de performanță și probabil vă vor spune că măturătorul este cel mai dulce tip de colț.

T

Tonul: În zilele noastre, chiar și cele mai mici biciclete sport pot depăși cu ușurință 100 de mile pe oră. Dar înapoi când, deținerea unei biciclete care ar putea merge atât de repede - cunoscută atunci ca „a face tonul” - însemna că ai ceva destul de special. S-ar putea arunca în bucăți dacă ai merge atât de repede pentru mult timp (sau cel puțin unele părți ar putea cădea), dar a putea să atingi trei cifre când majoritatea bicicletelor abia puteau face 80 a fost o realizare. Utilizare: „Tocmai mi-am recuperat Bonnie-ul din 66 de la magazin și l-au pus la punct. Am scos-o aseară și a făcut tonul - doar abia.”

Tiddler: termen oarecum derogatoriu care înseamnă „bicicletă mică” sau „bicicletă pentru începători”. De obicei, bicicletele de stradă sub 250cc se califică drept jucători. Utilizare: „Prietenul meu a vrut să-l ia pe Gixxer pentru prima sa motocicletă, dar nu vreau să moară, așa că i-am spus să învețe despre tiddler.”

Ziua urmăririi: Zilele de pistă sunt evenimente de călărie organizate la curse propriu-zise. Indiferent pe ce călătoriți, luați în considerare scoaterea bicicletei pe pista de curse. În timp ce zilele de pistă sunt dominate de călăreții de pe biciclete sport amplificate, zilele de pistă sunt excelente pentru a învăța limitele bicicletei dvs. - orice bicicletă - și pentru a vă îmbunătăți abilitățile de călărie. Instructorii vă vor ajuta să vă diagnosticați problemele de echitatie și vă vor oferi sfaturi pentru a vă îmbunătăți experiența. Urmăriți-vă abilitățile de zi se traduc direct în călătorie pe stradă îmbunătățită și nu există nicăieri altundeva în care să puteți depăși în siguranță limitele la maxim fără teama polițiștilor, a șoferilor de mașini stupide, a obstacolelor și a limitelor de viteză. Merită timpul și investiția și, probabil, cea mai distractivă pe care o poți avea în timp ce te îmbraci. Verificați la cel mai apropiat traseu sau la clubul de echitație local pentru a vedea unde au loc zilele de pistă lângă dvs. - și apoi mergeți la unul, indiferent pe ce călătoriți.

Trike: motocicletă cu o roată în față și două în spate, la fel ca trike-ul pe care l-ai călătorit în copilărie. Platformele mai noi cu două roți în față și una în spate sunt denumite de obicei „Spyders”.

Cuplu: Motoarele / motoarele produc puterea în primul rând în două moduri distincte: putere și cuplu. Cuplul este „forța de răsucire” pe care o poate realiza un motor spre deosebire de măsura de lucru, care este cifra de cai putere. Puteți avea miliarde de cai putere, dar dacă nu aveți cuplu, nu veți începe foarte repede. Cuplul este, de asemenea, numit "grunt", deoarece de obicei trăiește în registrele inferioare ale benzii de putere a unui motor și poate fi resimțit la turații mici, în special la motoarele monocilindrice și bicilindrice. Bicicletele sport au tendința de a avea mult mai mulți cai putere decât cuplul pentru a atinge viteze mari; croazierele răstoarnă acea ecuație pentru o mai bună accelerare (mormăit) și „capacitate de croazieră” la viteze legale. Fiecare motor este un amestec de cai putere și cuplu, dar mulți călăreți vă vor spune că bicicleta nu poate avea niciodată un cuplu prea mare.

Twisties: Argou pentru drumuri cu multe curbe. Utilizare: „Mă duc la Gixxer dacă ne îndreptăm spre tufișuri”.

Doua lovituri: tip specific de motor care a făcut multă putere combinată cu greutate redusă și simplitate. Problema este că poluează ca o nebunie, așa că au fost legiferate în mod esențial din existența Statelor Unite și a UE. Cu toate acestea, acestea sunt încă utilizate în multe țări asiatice. În S. U. A., unele dispozitive mici încă folosesc motoare în doi timpi, cum ar fi cele care mănâncă buruieni, dar chiar și acestea se transformă în modele în patru timpi.

U-Z

U

UJM: Acronim pentru Universal Japanez Motorcycle. În timp ce erați acolo (mai ales în anii 1970), dacă luați ecusoanele unei selecții largi de modele de motociclete de la Kawasaki, Honda, Suzuki și Yamaha, erau atât de asemănătoare, majoritatea oamenilor ar avea dificultăți în a diferenția un model sau o marcă de alta. Trăsăturile obișnuite includ cadrele de oțel, motoarele inline-4, frânele pe disc etc. Aceste biciclete au devenit cunoscute sub numele de motociclete universale japoneze, deoarece părea că oricare dintre biciclete ar fi putut proveni de la oricare dintre cei patru mari producători de biciclete japoneze. Astăzi numim motociclete UJM „standard”. Începând cu anii 1980, motocicletele au început să devină specializate (biciclete sport, biciclete de turism, crucișătoare etc.), așa că astăzi, motocicleta UJM „nouă” pur standardă este destul de rară, dar sunt puține acolo. Utilizare: „Verificați acest vechi KZ750 pe care tocmai l-am coborât de la CL. Este UJM clasic.

V

Vintage / clasic: În general, o motocicletă veche. Ceea ce constituie „vintage” variază de la marcă la marcă și de la călăreț la călăreț (sau colecționar la colecționar). Clubul de motociclete japoneze Vintage stabilește motociclete ca biciclete de 15 ani sau mai mult, în timp ce pentru alții, bicicletele fabricate înainte de al doilea război mondial sunt adevărate biciclete de epocă. În general, dacă nu are electronice moderne, folosește frâne cu tambur și se aprinde pe sistemul de aprindere prin puncte, este probabil vintage. Dar va depinde de cine întrebați.

V-Twin: Această configurație a motorului, care constă dintr-un motor cu doi cilindri cu cilindrii în format V, este tipul de motor predominant întâlnit la motocicletele de croazieră. De fapt, este singurul tip de motor pe care îl produce Harley-Davidson. Majoritatea celorlalți producători de motociclete își fac și propriile lor V-twin, dar motorul Harley este cel mai iconic. Motoarele V-twin pot produce un cuplu ridicat și, prin urmare, sunt ideale pentru navigație, deoarece pot accelera rapid la turații mici. Cu toate acestea, Ducati produce și V-twin, dar din moment ce cilindrii sunt despărțiți exact la 90 de grade, ei numesc motorul lor „L-twin”. V-gemenii sunt, de asemenea, cunoscuți pentru semnătura lor solidă, în plină expansiune.

W

Valul: Odată ce ați început să călăriți, veți observa că alți călăreți de pe motociclete vor flutura sau vor face gesturi (semn de pace, degetul mare în sus, etc.), în timp ce treceți unul lângă celălalt. De ce? Se numește Valul și este doar un mod prietenos de a spune că sunteți membru al unui grup select de aventurieri: motociclist. Deci, întoarce-te. Acest fenomen este limitat în cea mai mare parte la nord-american (britanicii folosesc ceva mult mai subtil: „capul”); în alte părți ale lumii, mersul pe motocicletă este la fel de obișnuit (sau mai mult) decât conducerea mașinilor, așa că nu au tendința de a flutura sau ar face-o tot timpul.

WFO: Acronim pentru Wide Fucking Ostilou sau accelerație completă. Utilizare: „Odată ce ai ieșit din rândul trei, este WFO până la măturătorul din turnul patru.”

Z

Z-bare: set de ghidon înalt, unghiular, de obicei găsite pe elicopter sau cruiser. Îi vei cunoaște când îi vei vedea.

Ne-a fost dor de vorbirea ta preferată de moto? Spuneți-ne în comentarii.