Sporturile De Aventură Twin Din Africa Vă Vor Răscumpăra Weekendul De Rutină

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Austin King

Trăim cu toții weekendul, sau cel puțin așa se spune. Fiecare nouă săptămână aduce aceeași rutină veche - muncă, școală, treburi și altele asemenea - dar și ocazia nemărginită a două zile nestructurate. Sfârșitul de săptămână este morcovul nostru perpetuu - motivul pentru care măcinăm prin lumesc.

Atunci de ce o irosim atât de neglijent?

Planurile noastre sunt ambițioase, sigur. Vorbim despre restaurarea acelei hotrod-uri acoperite cu patină, construirea unei case de copac „epice” pentru copiii noștri sau pregătirea unui Ironman. E ușor să faci primii pași; asamblăm materialele sau elaborăm planul de dietă și exerciții fizice, dar respectarea este exponențial mai impozantă. În cele din urmă, după suficiente contracarări, mutăm aceste proiecte grandioase pe spate, pentru a fi reluate atunci când „viața se așează”.

Lenea are ceva de jucat (Netflix și-a construit afacerea pe letargie, până la urmă), dar nu acesta este motivul pentru care am lăsat weekendul să ne strecoare printre degete. Adevăratul vinovat este hiperbola. Cu cât proiectul este mai mare, credem, cu atât este mai mare recompensa. În realitate, aceste obiective impresionante sunt mai descurajante decât satisfăcătoare. Poate că ceea ce avem nevoie în schimb sunt câteva realizări de mărimea mușcăturii.

Participă la sporturile de aventură HondAfricTwin 2018. La fel ca nebunia supraterană care afectează pasionații de SUV-uri și camioane, bicicletele de aventură sunt o tendință în plină expansiune în rândul călăreților. Echilibrul dintre confortul rutier și capacitatea off-road i-a atras pe cei cu atitudine și buget de călătorie pentru un singur vehicul / motocicletă. Aceeași bicicletă care navetează prin săptămâna de lucru rupe murdăria în fiecare weekend.

La fel ca nebunia supraterană care îi afectează pe SUV-urile și pasionații de camioane, bicicletele de aventură sunt o tendință în plină expansiune în rândul călăreților.

După reintroducerea plăcii de identificare AfricTwin în 2016, Hondiss a lansat o serie de modificări pentru a 30-a aniversare a motocicletei în 2018. De la ultima noastră întâlnire cu modelul Twin, 2017, Hondhas a adăugat un sistem de accelerație cu fir, grup de instrumente revizuit, cutie de aer mai mare, nou evacuare, baterie mai ușoară și arbori de echilibru mai ușori.

În plus față de aceste modificări, noul echipament Adventure Sports îmbunătățește capacitatea off-road cu aproape un centimetru de suspensie suplimentară în față și în spate, plăcuță mai groasă, bare de protecție, suport pentru bagaje din oțel, scaun mai înalt, mai plat, ghidon mai înalt, parbriz mai înalt, rezervor de combustibil mai mare și mânere încălzite.

Nu trebuie să așteptăm sfârșitul de săptămână pentru a începe să ne bucurăm de motorul africTwin lin, 998cc, paralel-dublu și cu dublu ambreiaj cu schimbare slick. Acum, la fel de rafinat ca DCT-urile auto, transmisia Honda funcționează fără probleme prin șase trepte, accelerând imperceptibil accelerația la coborâri. modul sport în trei etape modifică punctele de schimbare ale cutiei de viteze în funcție de agresivitatea preferată sau motocicliștii pot trece la declanșatoarele de control manual ale mâinilor în sus / în jos.

Confortul și vizibilitatea sunt punctele forte ale Twin în timp ce luptă împotriva traficului. Reducerea încetinirii, chiar și în cazul SUV-urilor, ne oferă o încredere amplă - la fel ca și frânele cu triplu disc ale bicicletei și ABS-ul standard. Ghidonul mai înalt al sporturilor de aventură duce la niște umeri dureroși după călătorii lungi, dar se dovedesc utile în timp ce stai în picioare în afara terenului.

Când vine weekendul, renunțăm la marile planuri și optăm pentru o plimbare obișnuită pe unele trasee locale. Cu rezervorul de 6,3 galoane, nici măcar nu trebuie să ne umplem înainte de a ieși. La trecerea de la trotuar la murdărie, reglăm modul de deplasare al bicicletei de la Tur la pietriș, oprim ABS-ul roții din spate, apăsăm butonul „G” pentru a elimina alunecarea ambreiajului și apăsăm controlul tracțiunii.

AfricTwin ieșind ca vinerea la ora 17:00, se ridică prin murdărie și pietriș.

AfricTwin ieșind ca vinerea la ora 17:00, se ridică prin murdărie și pietriș. Testerul nostru pentru sporturi de aventură cântărește aproximativ 556 de lire sterline, dar nu lasă să acționeze nici măcar ușor în timp ce dansează pe un teren dificil. Jantele spălate nu se potrivesc pentru cursa extinsă a suspensiei Twin și roata față de 21 inci. Dând lovituri peste rampele îngrămădite, suntem recunoscători pentru picioarele mai late ale modelului 2018, care asigură o stabilitate excelentă la aterizare.

Pe căile ultra-lente, stâncoase, am putea rata controlul precis al manualului, dar pentru toate celelalte condiții, DCT-ul reglabil este impecabil. o porțiune generoasă de cuplu low-end sortează secțiunile instabile și ține seama de mișcările jucăușe din spate. Este ușor să vă familiarizați cu eroul de aventură al Honda, iar încrederea off-road se dezvoltă la fel de repede ca și pe drum.

Jumătate de zi. Asta este tot ce trebuie ca AfricTwin să vă satisfacă dorințele de weekend. În timpul necesar pentru a vizualiza următorul mare proiect pe care nu îl veți finaliza niciodată, vă puteți îmbrăca, puteți să vă urcați pe Honda, să găsiți un drum de incendiu și să rezolvați fiecare urmă a necazului săptămânii. Și nu vă faceți griji: veți avea în continuare timp pentru excesul Netflix.