Nissan GT-R50 De La Italdesign Este Supat și Sexy

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Nimic împotriva Nissan, dar niciodată nu m-am gândit să spun: „Vreau să cheltuiesc 1 milion de dolari pe Nissan”. Asta a fost, până acum.

Este o lume nouă, prieteni.

În prima sa colaborare cu Italdesign din Italia, producătorul japonez Nissan a dezvăluit noul model de GT-R50 care va comemora cele 50 de ani ale ambelor companii. Face ca Nissan GT-R NISMO din 2018 să arate ca un joc pentru copii.

Se vor face mai puțin de 50 și fiecare va fi alocat aproximativ 1,06 milioane de dolari. Rețineți că GT-R 2018 de vârf este de aproximativ 100.000 de dolari. Și, FYI, puteți deține un oraș întreg pentru 1 milion de dolari.

Pe baza experienței de curse GT3 a Nissan, motorul V6 VR38DETT de 3,8 litri asamblat manual NISMO a fost îmbunătățit pentru GT-R50 pentru a produce o putere estimată de 710 cai putere și un cuplu de 575 lb-picior. Chiar și roțile au un aspect ridicol de frumos (și conduc), se sprijină pe cutia de viteze spate cu dublu ambreiaj, precum și diferențiale mai puternice și arbori de acționare care direcționează puterea spre roți. suspensia revizuită are sistemul de amortizare reglabil continuu BILSTEIN DampTronic I. Pentru frânare, frânele Brembo cu șase pistoane față și patru pistoane spate au etriere roșu aprins, clar vizibile.

Și dacă nu ați fost deja entuziasmați: adăugați anvelope Michelin Pilot Super Sport.

GT-R50 este acoperit cu negru cu un element interior auriu distinct, care se întinde pe lățimea capotei și a spatei. Nissan și Italdesign au pompat, de asemenea, umflătura din capotă, deoarece arată sexy și de ce naiba nu. Linia acoperișului a fost, de asemenea, coborâtă cu 54 milimetri, oferind un aspect muscular general datorită porțiunilor exterioare ușor ridicate.

Cu toate acestea, Nissan și-a păstrat „lama samurai” GT-R, puncte de răcire care stau în spatele roților din față. Din spate, tot ceea ce te poți concentra este pista largă a supercarului și rachete musculare și, odată ce este revoltat, stopurile duble arată ca și cum ar fi magie viblack plutitoare.

Închideți-vă în interior pentru o atmosferă de conducere Batman-esque, atât modernă, cât și puternică. Unul nu este suficient, așa că două finisaje diferite din fibră de carbon au fost utilizate pe scară largă pe consola centrală și pe căptușelile ușilor. Și scaunele? Alcantar negru și piele italiană neagră. Aurul își face loc în accente subevaluate, cum ar fi aparatul de comutare futurist inspirat de mașinile de curse.

Văzând cea mai bună inginerie posibilă de la Nissan împreună cu caroseria italiană Italdesign, nu ne este rușine să spunem că prototipul GT-R50 este în primul rând al naibii mașină sexy. Și da, vă recomandăm să fiți cât mai superficial posibil când îl priviți.

La urma urmei, acest supercar cu funcționare limitată este pentru distracție. Da, Nissan iubește să ne surprindă cu modele GT-R ediție specială, dar suntem încrezători că spunem că acest jubileu de aur bate Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45th Anniversary, R32 Skyline GT-R Nismo și 40th Anniversary lansează autostrada.

„Deși nu este următoarea generație GT-R, este o sărbătoare interesantă a două aniversări într-un mod provocator și creativ”, spune Alfonso Albaisa, vicepreședintele senior pentru design global al Nissan. „Cât de des ajungeți să întrebați„ Ce se întâmplă dacă am crea GT-R fără limite?”Și apoi vom de fapt să-l construim?”

La naiba Nissan, arăți bine.

Așadar, înainte de a te lăuda să te lauzi că ești tip Porsche sau Rolls-Royce, amintește-ți acest GT-R50 și închide-ți gura nenorocită.