2021 Kia Soul GT-Line Review: Un Hatchback Care Imită Un SUV

Video: 2021 Kia Soul GT-Line Review: Un Hatchback Care Imită Un SUV

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Clasificarea vehiculului înseamnă destul de mult în zilele noastre. Nimeni nu vrea vagon, deoarece toată lumea este la bordul trenului SUV. Kicalls SUV-ul subcompact 2020 Soul, dar nu sunt vândut în totalitate. Nici EPA, care clasifică Soul ca vagon în scopuri de economie de combustibil. Sufletul arată ca un vagon, deși unul cu design boxier, oferă genul de performanță pe care l-ați găsi în mod normal în hatchback și a aparținut cândva într-un grup de inadaptați alături de Nissan Juke, Nissan Cube și Scion xB. Toate acestea au dispărut, dar Sufletul este încă în jur.

Nu numai că Sufletul este încă singura intrare care a supraviețuit în domeniul respingerilor, dar este înfloritoare. Kicomplet a reproiectat Sufletul pentru anul model 2020, îmbunătățind aproape fiecare dintre acestea în afară de Sufletul imaginabil. Într-o oarecare privință, Kideserves și are dreptul de a chema Sufletul orice vrea. În ochii mei, SUV-ul subcompact este puțin întins. Indiferent de ceea ce aș putea crede despre clasificarea sa, Sufletul este o mașină grozavă. Nu primiți GT-Line pe care îl vedeți aici.

Testarea SUV-urilor poate deveni obositoare. Există doar atât de multe lucruri care separă SUV-urile una de cealaltă în zilele noastre, astfel încât încercarea de a selecta fiecare detaliu devine obositoare. Când Kidrop a ieșit de la Soul GT-Line săptămâna trecută pentru a revizui, am fost încântat. mașină caracteristică cu motor plin de viață? Cu atât mai bine decât SUV-ul cu dinamica de conducere a navei de croazieră.

Aceasta a fost, de asemenea, a doua oară cu Soul - Am testat noua garnitură X-Line, care are puține elemente robuste, care o lasă la fel de nesigură unde se potrivește în lume ca un adolescent adolescent. Nu eram fan al acelui Suflet. X-Line nu știa ce este, nu avea cea mai bună tehnologie și nu părea un vehicul general bun. Mergând în GT-Line, știam exact ce căutam. În unele privințe, GT-Line a impresionat, în altele, a dezamăgit.

Soul a crescut câțiva centimetri pentru 2020, dar fiți siguri, este încă un vehicul subcompact. Și stilul a fost actualizat, dar în timp ce cartonul de lapte pe roți rămâne, designul drăguț și șold a făcut loc pentru ceva mai furios. Acest hamster s-a săturat să fie ales și s-a transformat în bătăuș. Nu aspectul va atrage toată lumea, ci schimbarea evoluției izbitoare care ajută la menținerea sufletului în stare proaspătă.

Datorită mărimii Sufletului și a arătării sale, m-am gândit că ar fi cel mai bun vehicul pentru a explora părți din Baltimore pe care nu le-am văzut prea mult. Clădirea Baltimore Sun de pe East Cromwell, Distileria Sagamore Spirit chiar pe stradă, masivul terminal marin Seagirt din Point Breeze și parcul abandonat Ford Armistead, care vă oferă o privire superbă asupra râului Patapsco. Dimensiunea minusculă a Sufletului a făcut-o prima mașină urbană pentru a face unele explorări.

Dar sistemul de propulsie GT-Line a făcut-o să facă treabă prin oraș. Sub capota minusculă se află un motor cu inimă mare - nu asta este problema. Puterea vine de la un cilindru turbo de 1,6 litri, cu patru cilindri, care produce o putere impresionantă de 201 cai putere. transmisia automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte este singura cutie de viteze disponibilă și are o mare decădere. Motorul este minunat, puternic, plin de caracter și suficient de puternic. Veți observa puțin întârziere când vă îndepărtați de lumină, ceea ce poate enerva unii șoferi, dar puțin întârziere nu dăunează niciodată pe nimeni.

Transmisia, pe de altă parte, este deranjantă. Îndepărtează puterea și apoi o îndepărtează imediat. Acest proces are ca rezultat o experiență de conducere care pare că te afli în mașină cu cineva care doar învață cum să conducă stick. Baltimore are semne de oprire la aproape cinci metri distanță unul de altul, iar Sufletul pur și simplu nu a fost mulțumit de aspect. Parcarea paralelă este, de asemenea, o corvoadă, deoarece oamenii vor claxona și vor privi în timp ce mașina aruncă ca un catâr iritat. A existat un loc primordial la unul dintre articulațiile mele preferate cu bule și tocmai am continuat să încerc să găsesc ceva care nu era atât de ocupat. Este necesară răbdarea și piciorul drept de chirurg, pentru a obține o experiență lină din GT-Line. Nu posed niciunul dintre aceste lucruri.

Joel Patel / Manualul

Ceea ce nu aveți nevoie de răbdare pentru a vă bucura este interiorul. Este punctul culminant al Sufletului. Funky, ciudat, inimă, acesta este Sufletul pe care îl cunoaștem. Sigur, majoritatea cabinei are o mulțime de materiale plastice dure, dar sunt elegante. Gurile de aerisire triunghiulare, garniturile asemănătoare unei nave spațiale în jurul mânerelor ușii, umflătura circulară care găzduiește sistemul de infotainment și butoanele circulare de pe volan asigură sufletul să-și păstreze caracterul vesel.

GT-Line vine cu puține elemente sportive, precum cusăturile roșii din cabină, volanul cu fund plat și scaunele speciale. Dar adevărata specialitate a vehiculului este sistemul său de iluminare a dispoziției. Accentele roșii care înconjoară difuzoarele, piesele de finisare din jurul mânerelor ușii și puțul de picioare se aprind, în funcție de ce tip de teme alegeți. „Petrecerea timpului”, „Cafeneaua”, „Romantismul” și „Orașul de la miezul nopții” sunt câteva dintre opțiuni. Petrecerea a fost favorita noastră, transformând mașina în ring de dans mobil. S-ar putea să pară enervant, dar când nu ai voie să interacționezi cu oamenii și să ieși afară, a putea petrece în mașină câteva minute fără să-ți faci griji în legătură cu infectarea este un remediu excelent pentru plictiseală.

Ecranul masiv de 10,25 inci merită, de asemenea, o anumită recunoaștere. Nu numai că este unul dintre cele mai mari ecrane tactile disponibile în vehiculele subcompacte, are un design clar și este ușor de utilizat. Tehnologia este unul dintre punctele forte ale Soul GT-Line, deoarece vehiculul este dotat cu aproape toate caracteristicile de siguranță disponibile pe piață și chiar este echipat cu încărcător de telefon fără fir. Mai presus de toate, Soul demonstrează că etichetele de preț la prețuri accesibile nu trebuie să însemne scăpare de caracteristici.

Kistill mai are de urmat pentru a arăta lumii că poate face un suflet sportiv care merită cumpărat. Luând în considerare toate defectele sistemului de propulsie GT-Line, acest lucru este greu de recomandat. Totuși, iubim aproape orice altceva despre Suflet, mai ales atunci când ajungi la nivelurile superioare de tăiere. Așadar, dacă ar fi banii noștri, am merge cu decupajul EX, al doilea cel mai mare din gama.

Oricum ar fi, Sufletul continuă să fie un mod ciudat de a obține versatilitate fără să simți că ești doar o altă oaie din turmă. După o săptămână cu Sufletul, este ușor de văzut de ce este singurul hatchback - sau orice vrei să-i spui - să supraviețuiască atât de mult.