Cum Este La Volanul Unei Experiențe De Curse NASCAR

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Am condus multe mașini rapide în ultimii ani. La începutul acestui an, aveam Corvette în sus peste 120 de mile pe oră pe pistă. Am fost la volanul Ferrari, Maseratis, BMW-uri, iar lista continuă. Așa că m-am gândit că pot să mă descurc bine cu mașina de curse, iar bătăile inimii mele nu s-au accelerat la fel de mult pe cât am urcat pe fereastra mașinii de stoc NASCAR pe pista DaytonInternational Speedway.

Dar, în timp ce mă îndreptam spre primul viraj și vedeam banca de 31 de grade care se apropia de mine, am avut o scurtă mișcare a inimii și un moment de îndoială. După cum îmi amintesc, gândurile mele erau de genul acesta: „Sfânt rahat”.

Cursele NASCAR propriu-zise s-au născut din nevoie (mai mult sau mai puțin), primii șoferi tăindu-și dinții folosind băuturi ilicite în timpul interzicerii. Astăzi, există 23 de piste de curse NASCAR, cele mai vechi încă în funcțiune fiind Martinsville Speedway din Virginia. Dayton International Speedway este considerat, în general, a fi cea mai bună experiență de curse în acest sport, iar cursele în sine nu sunt decât unul dintre motivele pentru a vizita zona. Conducerea automobilului de curse este o atracție destul de bună dacă mă întrebați. Vom intra în acest moment.

În timp ce mă îndreptam spre primul viraj și vedeam banca de 31 de grade care se profilează în fața mea, am avut o scurtă mișcare a inimii și un moment de îndoială. După cum îmi amintesc, gândurile mele erau ceva de genul acesta: „Sfinte s ***”.

Dacă aveți de gând să vizitați DaytonBeach, faceți greșit dacă nu stați la hotelul nou-nouț, The Daytona, deschis chiar anul acesta și literalmente aruncat cu piatră (presupunând că sunteți oricum un aruncător de javelină olimpică) de pe Speedway în sine. Hotelul face parte din colecția Marriott Autograph, linie de destinații ridicate în stilul stațiunii, întotdeauna atent curate pentru a se potrivi în mediul lor. Lobby-ul The Dayton are instalații rotative de mașini de curse și memorabile de la șoferi celebri. Camerele sale sunt dotate cu sertare și butoane pentru ușă făcute să arate ca părți ale unui automobil și există detalii din fibră de carbon în mobilier. Chiar și micul blocnotes de pe telefon se potrivește, conceput pentru a arăta ca un bilet de viteză.

p> Dacă nu reușiți să ajungeți la DaytonBeach, vă puteți bucura de o experiență de curse de mașini pe pistă la oricare dintre cele 16 autostrăzi din toată țara care oferă NASCAR Racing Experience oficial. Dar vă îndemn cu tărie să faceți călătoria în acest adevărat pământ sfânt al cursei. Numai dimensiunea DaytonInternational Speedway este uluitoare, iar istoria și gravitația care o însoțesc fac ca conducerea pe pistă să fie o experiență surprinzător de puternică dincolo de puterea brută a vehiculelor în sine.

Înainte de a intra în mașina de curse NASCAR, veți primi un briefing lung de siguranță, veți îmbrăca un costum rezistent la arsuri și veți fi echipat pentru cască. Dacă nu înainte, îți dai seama că acest lucru nu va fi o experiență de tip kart. Pentru a intra în mașina NASCAR, trebuie să urcați prin fereastra laterală a șoferului. Apoi, sunteți securizat cu hamuri în cinci puncte, iar plasa de siguranță este fixată în poziție. Vi se vorbește despre sistemul de suprimare a incendiilor și vă sunt învățați cum să scoateți volanul și să scoateți plasa de siguranță dacă trebuie să ieșiți din mașină după un incident nefericit.

Din nou, toate lucrurile destul de serioase. Dar eram încă calm, deși entuziasmat, în timp ce difuzoarele încorporate în cască trosneau cu vocea observatorului meu. Îmi spunea că mi-a venit rândul să plec pe pistă.

Nu am nici un fel de repede în care mă îndreptam în timp ce mă apropiam de prima întorsătură. Vehiculele NASCAR dispun de tahometru masiv, dar nu au vitezometru - șoferii își măsoară viteza pe baza RPM-urilor și a experienței. De fapt, când vitezometrele au fost instalate pe scurt în unele mașini de curse, șoferii au condus în medie cu 16 kilometri pe oră mai încet, stupefiați de cât de repede mergeau.

Inima îmi zbătea când intram în curba abruptă, dar dintr-o dată s-a întâmplat ceva uimitor: mi-am dat seama că fizica chiar funcționează. Conducerea cu viteză mare în jurul curbei reglate la unghi abrupt se simte la fel de natural ca și virarea plană la viteze mai mici. În ciuda faptului că mai târziu mi se va spune că conduc cu aproximativ 140 mph (OK, viteza maximă în acea zi a fost de 139,89 mile pe oră), odată confortabilă în mașină, am simțit că nu merg mult peste ritmul rapid al autostrăzii pentru majoritatea celor opt ture le-am parcurs pe DaytonInternational Speedway.

Inima îmi zbătea când am intrat pe o curbă abruptă, dar dintr-o dată s-a întâmplat ceva uimitor: mi-am dat seama că fizica chiar funcționează.

Abia când s-a terminat unitatea, articulațiile mele au revenit la culoarea lor obișnuită și am băut și am vorbit cu alți scriitori care au terminat și cursul, că mi-a trecut prin minte cât de grea trebuie să fie cursele reale. La 140 MPH pe o pistă goală, a trebuit să acord 100% din concentrarea mea pentru a menține mașina sub control. Șoferii profesioniști merg adesea la 200 de mile pe oră și se luptă cu alte zeci de vehicule în timpul cursei.

Chiar dacă nu sunteți fan NASCAR, vă pot spune acum din experiența personală că este greșit să nu numiți acest sport. Mașinile fac multă muncă, sigur, dar implică o fizicitate intensă. Eram transpirat și încordat după opt ture. Acesti baieti? Fac 200 mph.

Unde puteți încerca experiența de curse NASCAR:

• TalladegSuperspeedway, Alabama
• ISM Raceway, Arizona
• Auto Club Speedway, California
• Dover International Speedway, Delaware
• Dayton International Speedway, Florida
• Homestead Miami Speedway, Florida
• AtlantMotor Speedway, Georgia
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Michigan International Raceway, Michigan
• New Hampshire Motor Speedway, New Hampshire
• Las Vegas Motor Speedway, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, Carolina de Nord
• Myrtle Beach Speedway, Carolina de Sud
• Texas Motor Speedway, Texas
• Richmond Raceway, Virginia