Interviu Cu CEO-ul Jeep, Mike Manley - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Notă: acest interviu a avut loc înainte ca FC să fie acuzat că a aplicat dispozitive care înșeală emisiile la motorul său diesel de 3,0 litri. Mike Manley nu a menționat acest subiect la Tendințele digitale.

Jeep se află în pragul celei mai mari expansiuni din ultimii ani. După o creștere de 12% a vânzărilor anul trecut, FC a anunțat investiții de miliarde de dolari în fabricile sale din Warren, Michigan și Toledo, Ohio - unde Jeep intenționează să construiască cel puțin trei modele noi. Un nou Compass și Wrangler vor fi puse în vânzare anul acesta, plus Grand Cherokee Trackhawk cu motor Hellcat. Producătorul american de automobile a devenit competitiv în majoritatea segmentelor de SUV-uri și pare pregătit să intre în toate cele rămase în viitorul apropiat.

Manualul l-a contactat pe CEO-ul Jeep, Mike Manley, în cadrul Salonului Auto de la Detroit din această lună, pentru a obține o imagine mai clară a produselor și viziunii mărcii Jeep.

Manualul: „Ce înseamnă susținerea FCA, în special pentru investiția de miliarde de dolari a Jeep în facilitățile sale Toldeo și Warren, pentru marca Jeep?”

Mike Manley: „Dacă te uiți la nivelul investiției pe care Jeep a reușit să-l asigure de la organizație [FCA], cred că reflectă într-adevăr puterea mărcii aici pe piața sa internă și la nivel global. Sunt doar mulțumit că am făcut anunțul și am confirmat clienților noștri că Wagoneer, Grand Wagoneer și Jeep pickup vor fi pe piață. Cred că este minunat ca persoanele implicate în brand și care urmează brandul să aibă această confirmare.”

Manualul: „Simțiți că este cazul atât pentru Wagoneer, cât și pentru Grand Wagoneer?”

Mike Manley: Eu într-adevăr. Dacă te uiți la acel segment și te uiți la ofertele din acel segment, numărul concurenților noștri are două vehicule distinct diferite - în ceea ce privește dimensiunea generală și opțiunile. Cred că segmentul este destul de obișnuit să aibă mai multe variante; Nu vorbesc despre ornamente, ci despre un model distinct diferit. Când ne-am uitat la segment, am găsit că este potrivit să facem acest lucru. Datorită istoriei noastre cu Wagoneer și Grand Wagoneer, am putea face asta - merită remarcat credibilitatea. Și cred că atunci când oamenii stau pe spate și privesc segmentul, probabil că îl vor obține destul de repede.”

Manualul: „Cum ați caracteriza marca Jeep acum că s-a ramificat în noi arene: ușor off-road, accidentat și acum concentrări de lux?”

Mike Manley: „În punctul meu de vedere, am fost foarte fideli față de marcă istoric și cum am poziționat-o în viitor. În principiu, suntem un brand SUV. Fiecare vehicul pe care îl oferim este un SUV. Fundamentele trebuie să fie capabile de segment și vehiculele noastre au acest lucru. Niciunul dintre lucrurile pe care le-am făcut cu Renegade sau cu camionul Jeep pe care l-am anunțat nu sunt conforme cu marca sau cu ceea ce am făcut în trecut. Oamenii vorbesc despre brand și vor să îl caracterizeze cu produsul. Este mai ușor să faci asta cu Jeep, deoarece oamenii merg adesea la Wrangler ca pictogramă a mărcii, dar pentru ca brandul să aibă succes, cred cu tărie că trebuie să aibă caracter și personalitate care nu ajung neapărat să fie pur definite de produse care sunt în acea marcă. Jeep a fost întotdeauna spirit. A fost un brand social. A făcut parte din viața oamenilor. Ne concentrăm foarte mult pe acest lucru împreună cu clienții noștri și cu produsele noastre. Produsele pe care le producem facilitează ceea ce reprezintă Jeep - sentimentul de aventură, sentimentul de a putea face mai mult mâine decât ai făcut-o astăzi. Fiecare vehicul pe care l-am lansat este în conformitate cu și l-a îmbunătățit. Mă simt foarte confortabil că atât seria Wagoneer, cât și camionul vor continua asta.

Manualul: „Simțiți că clientul care are acel spirit pe care l-ați descris va intra în concordanță cu experiența mai luxoasă a Wagoneer? Vei trage de la baza Land Rover sau vei hrăni clienții din cadrul mărcii Jeep?

Mike Manley: „Răspunsul la această întrebare este de fapt ambele. Dacă iau Grand Cherokee ca exemplu: pe măsură ce am continuat să dezvoltăm Grand Cherokee și să adăugăm modele premium sau de performanță, ceea ce am văzut în mod clar a fost că atrăgeam clienți din gama premium a pieței - BMW, Audi. Acesta nu este un loc nou pentru Jeep; dacă vă întoarceți în istoria noastră la Grand Wagoneer, Jeep a fost SUV-ul premium. De-a lungul anilor, pe măsură ce au intrat mai mulți concurenți pe segment, a existat o dezvoltare mai mică a produselor pe Jeep cu Jeep - am început să pierdem acel element. Când am lansat Grand Cherokee, a fost o decizie foarte conștientă că vom începe să ne recâștigăm poziția. Grand Cherokee a făcut foarte bine acest lucru. Dar adevărata plăcuță de identificare premium pe care o aveam era Grand Wagoneer. Munca pe care am făcut-o deja cu privire la acest model este extinsă și vom continua acest proces pentru a invita în mod firesc clienții care se află probabil în Grand Cherokee și doresc vehicule mai mari. Dar nu există nicio îndoială că vom cuceri clienții de la unii dintre jucătorii mai consacrați care se află pe acea piață.”

Manualul: „Pe cine ați caracteriza ca principalii dvs. concurenți acum și până în 2020?”

Mike Manley: „Nu cred neapărat că aceasta este abordarea potrivită pentru piață. Ca marca SUV pură, avem numeroși concurenți care oferă așa-numitele SUV-uri și CUV-uri. Tind să mă gândesc la asta mai mult din segment, decât să vizez un alt brand. Dacă vă gândiți la câte SUV-uri și CUV-uri au lansat alți producători, de exemplu în segmentul premium, aveți în mod evident Suburban, Navigator, Range Rover acolo - toate aceste vehicule sunt concurenți viabili pentru Jeep. Ceea ce vom putea oferi cu Wagoneer și Grand Wagoneer este gama de vehicule care pot atrage cu adevărat oamenii - indiferent dacă sunt Range Rover sau cumpărători Cadillac. Complexitatea portofoliilor altor persoane care includ acum un SUV înseamnă că este mai bine pentru mine să mă gândesc la vehicule și segmente individuale."

Manualul: „Ați spune că slujba dvs. este mai ușoară sau mai grea acum că clienții sunt în căutarea unui vehicul ridicat?”

Mike Manley: „Cred că este o întrebare foarte bună. Lasă-mă mai întâi să îl detașez de slujba mea, deoarece cred că am unul dintre cele mai bune locuri de muncă din lume. Este mai ușor sau mai greu din perspectiva concurenței? Nu există nicio îndoială, dacă vă uitați la numărul de plăcuțe de identificare atunci când m-am alăturat pentru prima dată la Jeep acum zece ani până acum, a existat o explozie de plăcuțe de identificare în întreaga lume. Nivelul concurenței a crescut dramatic. Ceea ce a fost incredibil de util a fost această schimbare structurală în SUV-uri, deoarece numărul potențialilor clienți a crescut dramatic. Ceea ce ne ajută este moștenirea noastră și modul în care fiecare invenție de produs pe care am făcut-o în ultimii zece ani a fost cu adevărat vizată pentru a ne asigura că am fost fideli DNof Jeep. Acest nivel de consistență ajută; acționează ca o ancoră într-un segment foarte aglomerat, complex. Dar, fără îndoială, concurența a crescut. În funcție de regiunea în care mă aflu, se pare că în fiecare zi pare a fi cineva care spune că are idei de crossover."

Manualul: „Cu siguranță există multe la orizont pentru Jeep, dar ce ești cel mai încântat în acest an?”

Mike Manley: „Voi fi lacom și voi avea trei lucruri. Dacă vă gândiți la munca pe care am făcut-o pentru portofoliul nostru, ultimele vehicule care sunt gata să treacă prin actualizarea generațională sunt Compass and Patriot. Acest segment este de cinci milioane plus la nivel mondial și ceva de genul 800.000 aici. Am avut un succes rezonabil aici, în S. U. A., așa că, pentru mine, sunt foarte încântat să aduc noi Compass pe piață la sfârșitul primului trimestru. Segmentul a devenit mult mai competitiv, dar calitatea vehiculului și actualizarea generațională semnificativă față de modelele anterioare ne vor pune într-o poziție foarte bună. Apoi, există două lucruri care vor limita anul liber dacă le facem bine. Primul este lansarea Grand Cherokee Trackhawk. Este un vehicul pe care l-am confirmat în sfârșit în urmă cu un an, dar este ceva la care am lucrat de ceva vreme și îmi plac mereu acele vehicule specializate care necesită mai mult timp pentru a lucra doar datorită naturii lor. În cele din urmă, vom încheia anul cu următoarea generație Wrangler - icoana mărcii; fundamentul a tot ceea ce Jeep a rezistat de mulți ani. Cantitatea de muncă care a intrat în vehicul este enormă, iar interesul clienților noștri va culmina într-un moment interesant. Deci, avem de fapt un an foarte mare înaintea noastră.