Recenzie Bentley Continental GT Speed 2015

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Privește ochii asupra lui Bentley și este clar că mașina este ceva special. Uită-te atunci la preț și se reafirmă suspiciunea; mașina care costă peste 230.000 de dolari trebuie să fie excepțională. Încântător, este.

Luați Continental GT Speed 2015, de exemplu. Da, este un coupe de lux swoopy - sau decapotabil - care împachetează tracțiunea integrală, patru scaune somptuoase din piele și motorul W12 de 626 de cai putere în sanie de 6.400 de lire, uluitoare. Uimitor, totuși, acesta este doar vârful aisbergului.

Legate de:

• Cele mai rapide mașini din lume
• Cele mai rapide mașini electrice

Bentley-urile sunt mai mult decât niște bucăți de metal, lemn și piele; sunt lucrări construite manual de la.

Pentru a atinge acest punct, Bentley m-a dus la fabrica din Crewe, Anglia, chiar lângă Manchester. Și ceea ce am văzut acolo îmi va schimba pentru totdeauna aprecierea față de marca Bentley: adevărata pasiune pentru producția de mașini.

Construită cu dragoste

Dacă fiecare client ar vizita fabrica Bentley, pariez că marca ar putea percepe de două ori mai mult pentru mașinile sale.

Mai degrabă decât să te îndepărtez, comparând fabrica Bentley cu, să zicem, Ford sau Toyotfacility, voi tăia direct până la os: Bentley are un magazin de lemn complet.

Cred că majoritatea oamenilor știu că Bentley sunt creații personalizate, adaptate cumpărătorului. viitorul proprietar Bentley poate alege schema de piele, finisajele din lemn și culoarea vopselei. Dar, dacă sunt sincer, puteți face asta cu majoritatea oricărei mașini. Ceea ce puțini oameni înțeleg, totuși, este cantitatea mare de îngrijire care intră în îndeplinirea dorințelor clientului Bentley.

Peste 400 de ore-om intră în fiecare Bentley. Pentru mine, această cifră este de neînțeles. Așa că permiteți-mi să trec la o figură puțin mai digerabilă, mai ușor de înfășurat cu capul: volanul înfășurat în piele al fiecărei Bentley durează aproximativ patru ore - cu mâna.

Privind chestia din mașina completată, nu aș ghici niciodată grija și timpul care au dus la modelarea ceva la fel de inofensiv ca volanul. Cât de bun este.

Începând cu janta exterioară, omul ia forma și, pe baza paletului de culoare ales de client, îl înfășoară meticulos în piele. Odată ce pielea este așezată în jurul jantei, el marchează găurile interioare ale cusăturii firului - cu toate lucrurile - furculiță. Apoi se întoarce și lovește fiecare gaură, una câte una.

Roata este apoi trimisă la croitoreasă care coase totul - din nou cu mâna. Se întoarce la bărbat și adaugă un pic de piele central, care va acoperi airbagul și claxonul. Din nou, întinzând pielea și găurind mâinile. Acest proces merge înainte și înapoi până când ceea ce i-a rămas este un volan absolut perfect și uimitor.

Îmi fac griji că, în calitate de societate, ne-am obișnuit prea mult să vedem bunuri de larg consum - indiferent cât de scumpe - și presupunând că au fost pur și simplu șterse pe linia de asamblare mecanizată. Știu că am fost victimă. Atunci mi-a deschis ochii să mă întâlnesc cu bărbatul și să văd grija cu care creează ceva la fel de banal ca volanul. Bentley ar putea construi la fel de ușor mașina pentru a face treaba. Dar nu a fost … pentru că nu ar fi la fel de special.

Și, uimitor, acest nivel de mașină este turnat în fiecare parte a Bentley.

Lemnul de pe bord, de exemplu, este lemn adevărat. În fiecare an, Bentley prelucrează lemn în valoare de aproximativ 3 milioane de lire sterline pentru tablourile de bord și pentru finisajul interior. Colectând doar cele mai fine furniruri ras din nodurile rădăcinilor copacilor din întreaga lume, Bentley le găzduiește într-o singură cameră climatizată din fabrică. Camera miroase a saun - dar într-un mod bun. Este parfumul lemnului proaspăt și cald, care vă pătrunde în nări și vă face să simțiți că ați putea cutia nudă cu Hemmingway.

Bentley a ritualizat arta fabricării de mașini, care reintroduce pasiunea înapoi în proces, desfăcând efectiv ceea ce a făcut Henry Ford pentru prima dată. De exemplu, Bentley testează fiecare dintre motoarele sale înainte de a fi instalat în mașină.

Acest lucru contrastează puternic cu majoritatea celorlalți producători de automobile, care încearcă doar o parte din producția de motor. În schimb, Bentley pune fiecare dintre motoarele sale W12 de 6,0 litri prin serii de teste. În primul rând, testează la rece pentru scurgeri. Apoi fixează motorul și îl pornește fierbinte, verificând din nou scurgerile și imperfecțiunile. Dacă ar fi găsit unul, echipa îl separă meticulos și îl reconstruiește, pentru a-l testa din nou.

Funcții care vă vor plăcea

Da, motorul produce încă 10 cai putere, ceea ce nu este nesemnificativ, dar piesele cu adevărat uimitoare sunt noile atingeri interioare și exterioare.

Exteriorul, când este echipat cu specificația stilistică Mulliner, are acum un nou separator frontal ascuțit în culoarea caroseriei, plinte laterale sportive și difuzor spate. Indiferent de culoarea pe care cumpărătorul o alege pentru caroseria elegantă, aceasta este declanșată de un finisaj de nuanță închisă, care se aplică roților, farurilor și stopurilor de 21 inch. Apoi, pentru a extrage în continuare caracteristicile întunecate, se aplică vopsea roșie pe etrierele masive de frână.

Încântător, exteriorul nu este singurul loc în care băieții eleganți Bentley au făcut modificări pentru 2015. Dacă este specificat de către client, interiorul GT Speed include o schemă de piele de culoare divizată în întreaga cabină - o exclusivitate pentru modelele de viteză. Pentru banii mei, aceasta este singura modalitate de a monta GT Speed 2015. Se adaugă un nivel de contrast vizual găsit puțin în altă parte pe piața GT personalizată.

Dovedindu-și în continuare obsesia pentru detalii, Bentley a comandat unii bărbați să creeze logo-ul „Speed” turnat prin injecție de oțel pentru tabloul care, la fel ca multe alte caracteristici ale GT Speed, este rece la atingere.

Ce simți să conduci

Nivelul de atenție pe care Bentley îl plătește procesului său de construcție nu este resimțit doar din insulele fabricii; se simte și de la volan. Bentley Continental GT Speed 2015 conduce la fel de lin pe cât arată - chiar și cu o viteză de peste 180 mph.

După cum am menționat mai devreme, motorul W12 de 6,0 litri - susținut de un sistem automat cu opt trepte, neted ca mătăsosul - care produce 626 cai putere și un cuplu de 604 lire-picioare alimentează GT Speed. În linii mari, va ajunge de la 0 la 60 în 4,0 secunde și la o viteză maximă de 206, ceea ce îl face cea mai rapidă producție Bentley vreodată.

Probabil că această mașină ar fi magnifică pentru a conduce aproape oriunde. Dar, pentru a se potrivi frumuseții lui Bentley, reprezentanții mărcii au făcut ca noi, jurnaliștii, să-l conducem de la Crewe, Anglia până la Loch Lomond, în Scoția.

Nu după mult timp, după ce eu și copilotul meu ne-am urcat la volanul coupe-ului albastru GT Speed, navigând de-a lungul uimitoarelor țărmuri albastre ale Loch-ului, „When the Levee Breaks” a apărut pe stereo.

Deși nu sunt străin de melodie, nu aș fi apreciat niciodată cu adevărat ritmul său mai lent. Ceva despre asta, însă, părea perfect pentru moment. În jurul nostru, bucată de măiestrie auto britanică, cu sunetele unui motor cu 12 cilindri care ne sparg în urechi și în fața noastră, apă albastră, cer albastru, evidențiat de țărmul verde.

GT Speed este unul dintre cele mai confortabile locuri pentru a fi pe planetă. În ciuda acestui fapt, se poate transforma într-o adevărată navă rachetă. Nu uitați, este cel mai rapid Bentley vreodată. Puneți schimbătorul în sport, întoarceți rigiditatea suspensiei pneumatice și puneți ciocanul în jos, iar coupe-ul de lux britanic cu tracțiune integrală se transformă în mașină sport capabilă să meargă de la picior la picior cu Ferraris.

La sfârșitul zilei, nu știu ce mă impresionează cel mai mult la GT Speed, indiferent dacă este aspectul exterior, grija și măiestria procesului de construcție, rafinamentul interior sau puterea. Sunt cam filistin, așa că s-ar putea să trebuiască să merg cu accelerarea. Totuși, îl apreciez și pentru celelalte părți.