Logo ro.masculineguide.com

Automobili Amos Reînvie Lancia Integrale într-o Modă De Cântăreț

Automobili Amos Reînvie Lancia Integrale într-o Modă De Cântăreț
Automobili Amos Reînvie Lancia Integrale într-o Modă De Cântăreț

Video: Automobili Amos Reînvie Lancia Integrale într-o Modă De Cântăreț

Video: Automobili Amos Reînvie Lancia Integrale într-o Modă De Cântăreț
Video: The first Lancia Delta Futurista made by Automobile Amos. Full body Xpel PPF and ceramic-coated 2024, Mai
Anonim

Lancido nu are același cache de marcă ca Porsche. Cel puțin nu la aceeași scară ca producătorul german. Pentru Lanciloyalists, demoni de raliu și iubitori de toate lucrurile din anii '80 și pătrat, Lanci este sinonim cu o serie de automobile care sunt dincolo de unică, de colecționat și, mai presus de toate, extrem de geniale pentru pilot. Și acum, mica companie numită Automobili Amos intenționează să ia una dintre cele mai bune mașini ale companiei, DeltIntegrale, și să facă ceea ce Singer a făcut pentru Porsche 911.

Creația lui Eugenio Amos, colecționar bun și pilot de curse care a concurat pe tot globul în discipline de curse, cum ar fi seria Super Trofeo de la Dakar și Lamborghini, proiectul LanciIntegrale is passion al Automobili Amos prinde viață. Tatăl său cumpărase un Integrale când avea doar șapte ani și, de atunci, mașina a rămas parte integrantă (joc de cuvinte) în alimentarea dragostei sale pentru automobile.

„Această mașină înseamnă mult pentru mine”, a scris recent Eugenio într-o postare pe Instagram. „Reprezintă viziunea mea romantică în lume prea aseptică, prea rapidă, care rulează ca vântul, superficial și intangibil.” Și într-adevăr, din declarațiile sale și din ceea ce va veni din produsul finit, DeltIntegrale reînviată a companiei pare să revină la un moment mai simplu - timp în care mașinile rapide au luat abilități pentru pilot și o cantitate echitabilă de chutzpah pentru a-și depăși limitele.

Who would've guess we'd make it so far Chi avrebbe mai spus că avremmo fatta … #MakeLanciaGreatAgain

Primul lucru pe care îl observați despre Integrale este lipsa ușilor din spate. Alegerea designului a fost făcută pentru a le șterge, deoarece a conferit mașinii o formă mai agresivă, similară cu cea pe care ați vedea-o pe autovehiculele Lancia Group B DeltS4. Fibra de carbon este utilizată atât în față, cât și în spate pentru multe dintre panourile caroseriei, dar există, de asemenea, o parte din aluminiu bătut manual, lucrat pentru o bună măsură.

În interior, interiorul a fost conceput pentru a semăna cu ofertele speciale de omologare rutieră ale companiei, totuși, nu a fost realizat într-o manieră extremă, așa cum se obișnuia în acele mașini de curse pentru drum. În plus, volanul este o piesă personalizată, iar Recaros de epocă au fost ușor modificate, de asemenea.

Aceasta este o mașină menită să se ridice peste numere, să devină ceva pur.

În cazul în care compania este plină de viață, este modul în care funcționează Integrale și asta prin design. „Tânjesc după un timp ideal, trecut, în care bărbații, valorile și substanța se aflau în centrul produsului. Prin urmare, această mașină este pură, analogică, brută și esențială”, spune Amos. Tot ce s-a afirmat despre transmisia mașinii este că a primit o transmisie consolidată, un diferențial nou și că există un nou sistem de admisie și răcire. Peste tot, se spune că puterea se află în gama de 330 de cai putere. Dar, din nou, aceasta este mașina care este menită să se ridice peste numere, pentru a deveni ceva pur.

Acestea fiind spuse, există un singur număr care probabil îți va face ochii să plictisească: prețul.

Nu există nicio modalitate ușoară de a vă rupe acest lucru. Integrale Automobili Amos vă vor aduce înapoi 350.000 USD. Este mai puțin decât te-ar costa Singer, dar chiar și așa, asta e o groază de bani. Acestea fiind spuse, dacă aș avea banii necesari pentru a arunca aproape 400.000 de dolari pe jucărie, consider serios acest Singer-esque Integrale. Este o revenire. instrument perfect pentru a ieși și a conduce. Nu există nici o pretenție. Niciun infern rău stăpânit nu te va propulsa de-a lungul vitezei. Este doar un bisturiu perfect de manevrat pe un drum sinuos.

Ajută, de asemenea, că domnul Amos este un adevărat entuziast, afirmând: „Am ales Delt deoarece este mașina care m-a făcut să mă îndrăgostesc de mașini în primul rând. Aveam șapte ani. Tatăl meu avea frumoasa Giallo Ginestra. Nu știu de ce, dar m-a făcut să mă simt special. Aceste amintiri sunt făcute din mirosuri, din acel Alcantartouch moale, din zgomote confuze. Asta caut mereu în mașină. Asta pot oferi. Pot oferi doar ceea ce îmi place, chiar dacă este un scop în sine, aparent inutil.”

Recomandat: