Probabil cea mai mare universitate din lume în domeniul ingineriei și tehnologiei, MIT colaborează cu Lamborghini pentru un nou concept de design electric: Lamborghini de la Terzo Millennio. După cum sugerează și numele, se pare că această mașină sport ne poate catapulta în cel de-al treilea mileniu al automobilelor inteligente.
„Scopul tehnologic al proiectului este de a permite Lamborghini să abordeze viitorul super-mașinii sportive în cinci dimensiuni diferite: sisteme de stocare a energiei, materiale inovatoare, sistem de propulsie, design vizionar și emoție”, spune producătorul italian de lux.
Și sigur, în trecut am putut cumpăra Lambos electric sub formă de jucării cu telecomandă, dar acest pumnal complet electric (în mărime naturală) al mașinii sport nu va avea nici măcar baterie sub capotă. În schimb, va fi un supercondensator care eliberează și recoltează simetric energie electrică, menținând sursa de energie aparent fără vârstă sau cel puțin cu un ciclu de viață foarte, foarte lung. Profesorul MIT Mirce este principala forță din spatele acestei apăsări de rafinare a tehnologiei supercapacitorului.
„Noua colaborare Lamborghini ne permite să fim ambițioși și să gândim în afara proiectului în proiectarea de noi materiale care să răspundă provocărilor de stocare a energiei pentru cerințele unui vehicul electric sport”, a declarat Dincsa în comunicat.
Deci, unde trăiesc exact „motoarele”? Uită-te în jos … mai departe … puțin mai mult. Chiar acolo, în roți. Fiecare dintre cele patru roți de pe Terzo Millenio încorporează un motor electric integrat, capabil de cuplu mai mare, reversibilitate și posibilitatea de a muta energie prin cablu.
Dacă totul merge conform planului, chiar și corpul lui Terzo Millennio va contribui la priceperea sa electrică. Fibra de carbon ușoară va fi folosită atât ca caroserie, cât și ca piese, deoarece inginerii și profesorul John Hart Lamborghini consideră că acest material „va acționa ca un acumulator pentru stocarea energiei și va permite ca caroseria completă a mașinii să fie utilizată ca sistem de stocare”.
Și dacă nu vă puteți înfășura creierul în jurul său, întreaga structură din fibră de carbon se va autovindeca. Prin aceasta, Lamborghini înseamnă că mașina sport va avea conștiința de a-și efectua propria monitorizare a sănătății atât în zonele vizibile, cât și în cele invizibile, detectând eventualele fisuri sau deteriorări ale structurii. Apoi, odată identificat, va începe să se autorepară vimicro-canalele umplute cu chimicale de vindecare, reducând riscul propagării unor mici fisuri în structura fibrei de carbon.
Încălcarea tuturor convențiilor în abilitățile sale tehnice a funcționat pentru a elibera spațiu pentru un design estetic care este radical și extrem de aerodinamic. Arhitectura este complet nouă și 100% dedicată „perfecționării fluxului de aer”, a spus Lamborghini. Chiar și scaunele șoferului și copilotului sunt inspirate de mașinile de curse. (La urma urmei, Lamborghini a creat deja cel mai rapid SUV de pe piață.)
Nu vom ști pentru o vreme cum se simte experiența de a urca la volanul lui Terzo Millenio, dar ne putem imagina din aerodinamica și materialul său ușor (plus senzația imersivă care a venit întotdeauna cu conducerea Lamborghini) va fi cu totul transcendentală, neted și controlat - și rapid ca naiba.
