Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Restoration - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Întoarceți-vă ceasul în 1924. Ettore Bugatti, un designer francez de origine italiană, tocmai pusese ultimele nuanțe în ultimul său proiect, prototipul de tip 35. În cei șase ani care au urmat, Type 35 va deveni cea mai de succes mașină de curse a companiei - câștigând mai multe competiții de motorsport decât orice alt model de la orice producător din istorie.

Pentru a pune numărul pe acesta, se estimează că Type 35 a câștigat peste 1.000 de curse. Printre victorii, Type 35 a câștigat Campionatul Mondial al Marelui Premiu din 1926, cinci victorii consecutive ale lui TargFlorio (1925-1929) și Marele Premiu Monaco inaugural în 1929.

Unii dintre cei mai emblematici șoferi de dinainte de cel de-al doilea război mondial au petrecut timp la volanul modelului 35, printre care Rene Dreyfus, Louis Chiron (al cărui nume îl recunoaște pe cel mai recent supercar Bugatti) și Pierre Veyron (un alt nume pe care nu îl vom uita curând).

În timpul celui de-al doilea război mondial, mașinile europene exclusive au început să curgă în America de Sud. Fără furnizarea constantă de piese de schimb, regiunea a fost nevoită să creeze infrastructură pentru a reproduce propria sa.

Zeci de ani mai târziu, renașterea a început în Argentina. Abilitățile transmise de-a lungul generațiilor au fost folosite pentru a restabili aceste mașini de curse legendare. Pur Sang, care înseamnă „sânge pur” sau „pur sânge” în franceză, a început să se specializeze în modele dinaintea celui de-al doilea război mondial în anii 1980. Pentru a crea restaurările cele mai minuțioase, Pur Sang și-a creat propriile instrumente pentru producție pe baza planurilor originale pentru motorul de tip 35 și alte componente.

Pur Sang ArgentinType 35B este rezultatul acelei munci. Folosind aceleași tehnici ca însuși Ettore, tipul 35 restaurat este o recreere perfectă a originalului. De la finisajele rotite manual de pe panoul de instrumente până la căruciorul fabricat de roți englezesc, până la șuruburile pătrate originale. Fiecare detaliu este specific și fiecare mașină făcută la comandă.

Cu toate acestea, există puține atingeri moderne. Prelucrarea CNC asigură precizia și repetabilitatea componentelor critice. Ettore a fost creierul mai multor practici inginerești, incluzând primele jante din aliaj de aluminiu, tamburi de frână integrate în spițele roților pentru a disipa căldura, polarizarea egalizată a frânei la toate cele patru colțuri, puntea frontală goală pentru a reduce greutatea arcului și două- piesă carter pentru a face motorul de 2,3 litri drept motor opt-opt parte a vehiculului.

Odată ce clienții își plasează comanda, pot începe personalizarea tipului personal 35B. Fiecare versiune durează aproximativ 90 de zile, iar Pur Sang primește aproximativ 20 de comenzi pe an. Până în prezent, Pur Sang a livrat zeci de mașini în peste 20 de țări din întreaga lume. Printre clienții proeminenți ai Pur Sang se numără membrii familiei Bugatti, membri ai familiilor regale și Jay Leno.